卸料小車失靈對控制和生產(chǎn)帶來的影響:
失靈后需專門派人到現(xiàn)場確認(rèn)小車位置,派到現(xiàn)場的觀察人員與操作室操作人員之間頻繁的信息交換主要是通過對講機(jī)來傳遞的,因?yàn)楝F(xiàn)場噪音干擾嚴(yán)重,受通話質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境等影響,難以保證信息傳遞準(zhǔn)確性。一來容易引發(fā)事故,二來無端耗費(fèi)大量工作時間;
當(dāng)操作人員在控制室內(nèi)操作卸料小車時,卸料車自動布料系統(tǒng)安裝,現(xiàn)場觀察人員的存在始終是一個安全隱患。如果操作工與現(xiàn)場觀察人員之間相互配合出現(xiàn)失誤,就有可能發(fā)生意外傷亡事件。
卸料小車屬于卸料裝置的一種,可以在輸送機(jī)水平段任意點(diǎn)卸料,方便整體布料。因帶有鋼軌,能輕松移動,可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)卸料或者單側(cè)卸料。根據(jù)需要可以分別設(shè)計(jì)成三通(中間和兩側(cè),但是不可以中間和兩側(cè)同時卸料)、二通(兩側(cè)或中間和單側(cè))和單側(cè)卸料。與主皮帶機(jī)相配套共分TD75和DTIIA型卸料車。
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一種卸料小車自動布料方法,其特征在于,該方法包括:
在筒倉內(nèi)設(shè)置多個料位檢測雷達(dá),根據(jù)筒倉內(nèi)所有料位檢測雷達(dá)的當(dāng)前數(shù)據(jù)檢測筒倉內(nèi)的料位高度平均值;
在該料位高度平均值低于一預(yù)設(shè)料位的情況下,采用一布料流程進(jìn)行布料,在該料位高度平均值處于一預(yù)設(shè)料位與第二預(yù)設(shè)料位之間的情況下,采用第二布料流程進(jìn)行布料,其中所述一預(yù)設(shè)料位小于所述第二預(yù)設(shè)料位;以及
在卸料小車上設(shè)置2個料位檢測雷達(dá),分別設(shè)置在該卸料小車的兩個落料口附近設(shè)定位置,用于校驗(yàn)該料位高度是否達(dá)到料位高度標(biāo)準(zhǔn);
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