租箱與自行采購集裝箱比較,具有下列優(yōu)點:
一、避免巨額資金的即時投入
集裝箱價格昂貴,一個20英尺箱出廠時價就要1800多美金。班輪公司如需開辟集裝箱航線,小型移動冷庫,船東自備箱往往要上千個,需要大量資金來采購集裝箱,有了集裝箱出租公司,冷庫,只付少許租金租箱就可以了。
二、提箱,還箱的便利
班輪公司對箱體的需求是變化的,不平衡的,有大小尺寸的要求,提還箱只有租箱公司可以做到,可以完全自由調(diào)配,這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題。
冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等;按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。
1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能,無任何制冷裝置,不能臨時進(jìn)行補冷,移動冷庫安裝,適用于短途運輸。
2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無任何制冷裝置,隔熱性能很強,箱的一端有軟管連接器,可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接,使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán),實現(xiàn)制冷效果,一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷,箱體容積利用率高,自重輕,使用時機械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運,使用時箱內(nèi)溫度不能單獨調(diào)節(jié)。
3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱,通過制冷裝置提供冷源,制冷機組安裝在箱體的一端,冷風(fēng)通過風(fēng)機從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過長,則采用兩端同時送風(fēng)的方式,以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強換熱,可采用下送上回的冷風(fēng)循環(huán)方式。
4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷,以維持箱體內(nèi)的低溫,小型冷庫,這與前述的制冷方式相似。
由于集裝箱的定義散見于各類和各種國際公約、文件中,其內(nèi)容不盡一致。所以,采納不同的定義在處理實務(wù)問題時就可能有不同的解釋。我國GB1992——2006《集裝箱名詞術(shù)語》中,全文引用了前述化組織的定義。
海運集裝箱的取得方式
根據(jù)海運集裝箱的來源不同,實務(wù)界一般將其區(qū)分為兩類:
一、自購箱
二、租賃箱
根據(jù)租賃的目的不同,還可以細(xì)分為:
1、實際使用租賃
2、金融租賃
3、售后回租
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