微電機振動噪聲智能下線檢測系統(tǒng)振動測試:加速度rms值、階次分析、振動法測噪聲;
噪聲測試:dBA、1/3Oct、時頻圖、幅值調制;
異音測試:代替人工完成聽音檢測;
性能測試:電壓、電流、轉速、扭矩、相位角;
轉速測試:瞬時轉速、頻率調制;
心理聲學:響度、粗糙度、抖動度、尖銳度、音調度;
統(tǒng)計追溯:產品數(shù)據(jù)追溯和統(tǒng)計分析;
自 動 化:上料、掃碼、檢測、分揀,NVH檢測,節(jié)拍小于15s。
從理論上講,NVH檢測機構,完全可以用噪聲信號來對設備的運行狀態(tài)以及故障進行在線監(jiān)測和預報。但由于機械設備其工業(yè)運行環(huán)境的復雜性以及運行環(huán)境生源的相互干擾性,NVH檢測公司,在實際的測量中應用噪聲進行監(jiān)測的效果并不那么理想。與振動信號一樣,機械設備的噪聲信號中蘊涵著豐富的設備狀態(tài)信息,噪聲信號同樣能應用于機械設備的故障診斷。但在如高溫、高腐蝕,NVH檢測哪家好,或加速度傳感器不能停機安裝和安裝部位結構受限等 場合,由于無法接觸測量而不能進行振動監(jiān)測。配氣機構噪聲 配氣機構噪聲
產生機理:氣門開關時的撞擊,凸輪和挺柱間及氣門落座時的沖擊等均會發(fā)出噪聲。影響因素主要是凸輪型線、氣門間隙和配氣機構的剛度。 齒輪噪音 產生機理:兩個嚙合齒輪具有相同的嚙合頻率。由于嚙合頻率即為齒輪的受激頻率,當激勵力的倍頻高諧成分與齒輪固有頻率吻合時將出現(xiàn)共振,產生了很大的噪聲。
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