高空作業(yè)車-四通-江鈴順達高空作業(yè)車

高空作業(yè)車的主要組成

一、底盤

高空作業(yè)車的底盤是由發(fā)動機、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等主要部件組成。目前發(fā)動機的排放標準為國六。

二、動力傳動裝置

動力源為汽車發(fā)動機，動力經(jīng)變速器傳出后，經(jīng)分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置，傳動線路長，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，僅在用途單一的高空作業(yè)車中使用。

三、工作裝置

高空作業(yè)車的工作裝置包括支腿機構(gòu)、舉升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、作業(yè)平臺及其調(diào)平機構(gòu)等。

（1）支腿機構(gòu)

目前多采用液壓支腿。利用汽車發(fā)動機取出的動力來驅(qū)動液壓泵，通過控制閥把液壓泵產(chǎn)生的液壓油供給液壓支腿工作缸，實現(xiàn)支腿伸縮。在高空作業(yè)車兩側(cè)，一般設(shè)有操縱桿，江鈴順達高空作業(yè)車，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，所以即使在不平整或傾卸地面上，高空作業(yè)車，也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài)，安全作業(yè)。

（2）舉升機構(gòu)

實現(xiàn)作業(yè)平臺的升降和變幅。

動臂式舉升機構(gòu)可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式，這是目前主流的舉升機構(gòu)形式。伸縮臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)套裝、可伸縮的箱形臂構(gòu)成，包括基本臂和伸縮臂，伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié)，各節(jié)間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節(jié)臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導(dǎo)向元件上下滑動，高空作業(yè)車直臂式，從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機構(gòu)由多節(jié)箱形臂折疊而成，可分為上折式和下折式，各節(jié)臂的折疊和展開由各節(jié)間的液壓缸完成。

（3）回轉(zhuǎn)機構(gòu)

通常采用全回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)機構(gòu)，正反轉(zhuǎn)方向可根據(jù)作業(yè)需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)部分和作業(yè)平臺均安裝在回轉(zhuǎn)支承即轉(zhuǎn)臺上。驅(qū)動裝置固定在轉(zhuǎn)臺上，其下端裝有驅(qū)動齒輪?；剞D(zhuǎn)支承由轉(zhuǎn)臺和與車架固定連接的內(nèi)齒圈座組成。

（4）作業(yè)平臺及調(diào)平機構(gòu)

舉升機構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺，是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為保證作業(yè)人員安全工作和防止器材掉落，各國對作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)和性能提出了明確的要求。如平臺的護欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。

高空作業(yè)車的特點

1、直臂式高空作業(yè)平臺車工作抵達高度是高空作業(yè)平臺里的，施工高度和范圍都更為廣闊，而且直臂式高空作業(yè)平臺車高度調(diào)節(jié)靈活，在建筑維修行業(yè)，不管是低樓層的還是高樓層，可以很快速、、平穩(wěn)地達到施工作業(yè)高度；

2、直臂式高空作業(yè)平臺車施工受限空間小，能夠在相對狹窄密集的建筑中間進行施工操作；

3、配有工作欄，增加施工作業(yè)人數(shù)以提高施工效率，以及搬運施工物料的方便性；

輕量化高空作業(yè)車，就是在保證高空作業(yè)汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，28米直臂高空作業(yè)車，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若23米藍牌高空作業(yè)車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;如23米高空作業(yè)車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升;藍牌高空作業(yè)車的重量降低1%，油耗可降低0.7%。

藍牌高空作業(yè)車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

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