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作業(yè)現(xiàn)場安全管理制度

    作業(yè)現(xiàn)場安全管理制度  一、“以人為本、安全第y”，全體職工要認真貫徹《安全生產(chǎn)法》，執(zhí)行“安全第y，預防為主”的方針，嚴格遵守安全技術(shù)、設(shè)備操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。   二、認真貫徹執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”，“誰主管，誰負責”的安全生產(chǎn)原則。安全生產(chǎn)管理必須做到“五同時”；發(fā)生事故做到“四不放過”；隱患整改做到“四定”。  1、五同時：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時，必須同時計劃、布置、檢查、 總結(jié)、評比安全工作。  2、四不放過：事故原因未查清不放過；責任人員未處理不放過；整改措施未落實不 放過；有關(guān)人員未受到教育不放過。  3、四定：定措施、定負責人、定完成期限、定完成后的檢查人。  三、操作設(shè)備必須遵守“定人定機”嚴格按“四項要求”和設(shè)備安全操作規(guī)程正確使用與精心維護設(shè)備，積極參加“三好”“四會”活動，搞好日常維護和定期維護工作。  1、四項要求：整齊、清潔、潤滑、安全。 2、三好：管好、用好、維修好。  3、四會：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。  4、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑五定：、定質(zhì)、定量、定期、定人。  四、操作人員未經(jīng)三級安全教育或考試不合格者，不準參加生產(chǎn)或獨立操作。電氣、車輛的駕駛等特種作業(yè)人員均應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓和考試合格，持特種作業(yè)許可證上崗操作。  五、上崗作業(yè)，必須按規(guī)定穿戴好防護用品，要把過長(拖過頸部)的發(fā)辮放入帽內(nèi)；操作旋轉(zhuǎn)機床時，嚴禁戴手套或敞開衣袖(襟)；不準穿腳指及腳跟外露的涼鞋、拖鞋、高跟鞋；不準赤腳赤膊；不準系領(lǐng)帶或圍巾；在能引起爆z的場所，不準穿能集聚靜電的服裝。  六、操作前，應(yīng)檢查設(shè)備和工作場所，排除故障和隱患；確保安全防護、信號聯(lián)鎖裝置齊全、靈敏、可靠；危險部位做到有輪必有罩、有洞必有蓋、有臺必有欄。  七、工作中，應(yīng)集中精力，堅守崗位，不準擅自把自己的工作交給他人；二人以上共同工作時，必須有主有從，統(tǒng)一指揮；工作場所不準打鬧、睡覺和做與本職工作無關(guān)的事；嚴禁酗酒者進入工作崗位。  八、凡運轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準跨越、橫跨運轉(zhuǎn)部位傳遞物件，不準觸及運轉(zhuǎn)部位；不得用手拉嘴吹切屑；不準站在旋轉(zhuǎn)工件或可能爆裂飛出物件、碎屑部位的正前方進行操作、調(diào)整、檢查、清掃設(shè)備；裝卸、測量工件或需要拆卸防護罩時，要先停電關(guān)車；不準無罩或敞開防護罩開車；不準超限使用設(shè)備機具；工作完畢或中途停電，應(yīng)切斷電源，方準離崗。

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安全體感設(shè)備公司分析安全帽的基本結(jié)構(gòu)功能是什么

結(jié)構(gòu)功能

帽殼：承受打擊，使墜落物與人體隔開。

帽箍：使安全帽保持在頭上一個確定的位置。

頂帶：分散沖擊力，保持帽殼的浮動，以便分散沖擊力。

后箍：頭箍的鎖緊裝置。

下顎帶：輔助保持安全帽的狀態(tài)和位置。

吸汗帶：吸汗。

緩沖墊：發(fā)生沖擊時，減少沖擊力。

垂直間距：反映了帽殼內(nèi)部與頭頂之間的間隙。太小則通風不暢，太大則帽殼上升，開封電力安全體感，導致安全帽在頭上不穩(wěn)定。

水平間距：在沖擊存在側(cè)向力時，提供緩沖空間。同時也是散熱通道。

體驗感受互動室則是針對居民百姓、在校學生進行安全宣傳，通過互動式的體驗感受，提高安全意識，掌握安全知識；

    Kinect的出現(xiàn) 2009年6月2日，微軟在E3（TheElectronicEnter- tainmentExpo，電力安全體感哪家靠譜，電子娛樂展覽會）大會上正式公布了Xbox360體感周邊外設(shè)Kinect，它顛覆了游戲的單一操作，它可以b捉玩家全身上下的動作，用身體來進行游戲，帶給玩家“免控制器的游戲與娛樂體驗”。1．2 漫游系統(tǒng) 虛擬漫游，是虛擬現(xiàn)實（VisualＲeality，電力安全體感報價是多少，VＲ）技術(shù)的重要分支，在建筑、旅游、游戲、航空、航天、醫(yī)學等行業(yè)發(fā)展很快。 因為傳統(tǒng)的通過鼠標或者鍵盤來控制漫游的方式不免會讓用戶覺得枯燥和單調(diào)，電力安全體感優(yōu)惠價格，本論述主要研究如何把Kinect的交互優(yōu)勢加入到漫游系統(tǒng)中來，通過將Ki-nect體感設(shè)備作為飛機漫游系統(tǒng)的交互界面，開發(fā)出通過識別系統(tǒng)預先設(shè)定好的姿勢來控制漫游過程的漫游系統(tǒng)。真正讓用戶可以身體力行的參與到漫游過程中來，為用戶提供更好的交互體驗