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風輪的設計目的是為了利用流動的空氣的動能而得到帶動發(fā)電機旋轉的機械能；螺旋漿的設計目的是為了克服地心引力而利用空氣的浮力。風輪本體的運動性質是葉片控制輪軸旋轉，風機葉片是主動、輪軸是被動；螺旋槳本體的運動性質是與風輪恰恰相反，是輪軸控制葉片旋轉，輪軸是主動的，葉片是被動。
這兩種機械的設計目的不同，距離軸心越遠的點的運行軌跡周長越長。因此，在風輪迎風旋轉時，距離軸心越近的點的線速度越低，距離軸心越遠的點的線速度越高，這種風輪旋轉時的圓周運動特性，所以說，葉片形狀應該越靠近軸心處越窄，風機葉片報廢處理多少錢一噸，距離軸心越遠處應該越寬。即風機葉片每一點的寬度應與這個點的線速度相吻合，葉片頂部越寬其獲得的風能也將越大，風的利用率也會提高。
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相較于掩埋處理，葉片回收綜合利用則是一種相對環(huán)保的處理方式。綜合利用是指葉片材料梯次利用和（或）性能梯次利用，如根據(jù)葉片材質的性能情況，通過物理切割、加工直接應用到生產生活的其他領域。但目前風電葉片回收方法較少，風機葉片報廢處理多少錢，只有30%的纖維增強塑料可實現(xiàn)回收再利用，而大多數(shù)則是將廢棄葉片打碎、混合進入低端水泥制品中實現(xiàn)循環(huán)使用。
據(jù)了解，如今已有能源企業(yè)將退役葉片打碎以替代水泥中砂礫、黏土等成分，循環(huán)利用進入建筑領域。將廢棄的風機葉片添進水泥中不僅能實現(xiàn)循環(huán)利用，還能減少水泥制造過程中排放的二氧化碳總量。但由于其相對較低的回收價值，使得這種處理模式暫時難以大規(guī)模推廣。
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一個葉片從風機塔到水泥廠的旅程有這樣幾個步驟。首先，風機葉片報廢處理電話，在舊風場改造的過程中，太原風機葉片報廢處理，工程師們用更長、更輕、更的葉片替換了可能已旋轉了長達20年的舊葉片。新升級的葉片可以幫助風機每年產生更多的能源，終為客戶提供更多可再生能源。
這些退役的葉片從根部到頂端大約有120英尺長（約36米），差不多和目前客機空客的一個機翼長度相同。工人們會用起重機將其分成三段，然后裝載到卡車上，隨后將其拖到切碎機處，強大的切碎機會將大的葉片切成更小塊的葉片。
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