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汽車剎車系統(tǒng)工作原理
首先我們把制動系統(tǒng)分成6部分，從踏板到車輪依次解釋每部分的工作原理，在了解汽車制動原理之前我們先了解一些基本理論，附加部分包括制動系統(tǒng)的基本操作方式。
基本的制動原理
當你踩下制動踏板時，機構會通過液壓把你腳上的力量傳遞給車輪。但實際上要想讓車停下來必須要一個很大的力量，這要比人腿的力量大很多。所以制動系統(tǒng)必須能夠放大腿部的力量，要做到這一點有兩個辦法：
? 杠桿作用
? 利用帕斯卡定律，用液力放大
制動系統(tǒng)把力量傳遞給車輪，給車輪一個摩擦力，然后車輪也相應的給地面一個摩擦力。在我們討論制動系統(tǒng)構成原理之前，讓我們了解三個原理：
?杠桿作用 ?液壓作用 ?摩擦力作用
錯誤的選型致使所配的機器出力不夠。有些用戶在選型時，仲勤電磁離合剎車器工作原理，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，仲勤電磁離合剎車器，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩。一定要小于它的額定輸出扭矩的2倍。減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。當選用的材料為碳素結構鋼和合金鋼且未經過有效的熱處理時，材質性能差、強度不夠。
磁粉剎車器選型幾點注意事項：
磁粉剎車器是以控制輸入電流，來實現輸出扭矩調節(jié)的自動化執(zhí)行元件。當內部的線圈通電時，磁粉會在磁力線的作用下產生磁鏈，從而使輸出軸與輸入軸成為一剛體而旋轉，并在超載時產生滑差，仲勤電磁離合剎車器選型，此時為工作狀態(tài)。
磁粉剎車器選型一般是以所需傳遞大的扭矩為依據，并且保證實際使用滑差功率小于其允許滑差功率。在無變速機構的情況下，卷繞材料所需的大的張力與大的卷繞半徑的乘積應小于磁粉剎車器的額定轉矩。
磁粉剎車器選型與其安裝位置也有關系，在滑差功率匹配的前提下，把磁粉剎車器放在高速級，可以選擇小規(guī)格，其體積、成本也相應下降。當小規(guī)格不能匹配，仲勤電磁離合剎車器廠家，而需較大磁粉剎車器時，應將其置于傳動機構的中部或后部，以增大工作轉矩降低滑差轉速。
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第10年
