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載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口?，F(xiàn)在夏天電池運(yùn)行溫度較高的時(shí)候，車內(nèi)壓縮機(jī)會將液冷水降溫，在循環(huán)的過程中快速帶走熱量。
冷卻液環(huán)保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護(hù)成本。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L時(shí)間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時(shí)防止溫度過低凍壞發(fā)動機(jī)零部件。
內(nèi)燃機(jī)使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關(guān)鍵成分基本相同。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L時(shí)間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢，新能源電動汽車阻燃恒溫液，然后堵塞水道，使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。
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第2年
