臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。
臂架式起重機包括:起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作,可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運。臂架式起重機多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運輸(移動)工具上,這樣就構(gòu)成了運行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。
門式起重機:主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。
門座式起重機:由度結(jié)構(gòu)部分、機構(gòu)部分、電氣部分、安全裝置部分組成。
門式起重機:在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。
門座式起重機:有效空間較小,歐式起重機公司,影響使用;懸掛鋼絲繩過長,不利于裝卸作業(yè);為實現(xiàn)水平變幅需要借助鋼版絲繩進行補償,歐式起重機廠,從而使機構(gòu)布置復(fù)雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應(yīng)用。
門式起重機:門式起重機的權(quán)各機構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑;門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。
傳統(tǒng)汽車起重機的電器控制系統(tǒng)是一對一的控制,控制是直接且的,導(dǎo)線內(nèi)流動的是模擬信號。隨著起重機的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜,特別是大量ECU (Electric Control Unit)的使用,使對一的通信幾乎不可能實現(xiàn)。全路面起重機采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng),它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問題。CAN總線控制簡化電路通道,嘉興歐式起重機,解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問題和復(fù)雜的邏輯控制問題,同時還可以共用系統(tǒng)資源,集中顯示系統(tǒng)信息,提高系統(tǒng)的可靠性等,可以使用戶的使用、維護、警示、記錄、故障診斷成為一體。
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