銅鋁復合翅片管-無錫鈴柯分公司-銅鋁復合翅片管生產廠

換熱器是工業(yè)傳熱過程中的設備，廣泛應用于一切業(yè)領域中，尤其是化、冶金、動力、交通、航空、航天等部門。近年來，由于新技術發(fā)展和能源開發(fā)，改進換熱器性能越來越受工業(yè)界重視。新技術、新工藝在現代工業(yè)生產領域中發(fā)揮著越米越重要的作用。不斷提高產品的技術含量，追求節(jié)能，z大限度地獲取經濟效益，己成為企業(yè)組織生產所遵循的基本原則。多年 來 ， 各工業(yè)部門廣泛地應用列管式換熱器，隨著科學技術的發(fā)展，特別是上述兒個行業(yè)的迅速發(fā)展，要求換熱設各緊湊、輕巧、并小型化，而一般的列管式換熱器則不能滿足上述要求，這就促使人們去研究換熱器。

其中翅片管換熱器是人們研究得多的一種換熱器之一。

翅片管是組成各種熱交換器的元件，其質量的優(yōu)劣直接影響到熱交換器的工作性能。  

2、翅片管的研制開發(fā)  

2.1、材料    

各種的換熱器材料，應根據換熱器的用途和操作條件等不同而選擇。目前常用的材料有: 純鋁、鋁合金、銅、黃銅、鎳、欽、不銹鋼、因康鎳合金等。其中以鋁和鋁合金用的多。

對于翅片管換熱器母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性，較高的機械強度，良好的耐腐蝕性和導熱性。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求，而且具有延性和抗拉強度隨溫度的降低而提高的特性，所以在的緊湊式換熱器中，特別是在低溫的緊湊式換熱器中，己經獲得了為廣泛的應用:

1)，鋁的密度小，通過合金化和熱處理可以達到結構鋼的強度。鋁制換熱器運用于各類的交通工具中，特別小型的轎車，必將減輕其本身重量，降低燃料的消耗。  

2)，鋁的抗腐蝕性好。鋁制品在惡劣條件下生成的氧化物無毒性。用鋁做成的換熱器，不用過于擔心時間長久之后被空氣或管內液休等氧化而失效。

3)鋁 具 有良好的導熱性能，特別適用于散熱片、換熱用的蒸發(fā)器和冷凝器等。  

4)鋁 的 屈服強度高，耐沖壓，加工成型的過程比較方便。  

2.2，型式    

翅片管 一 般有內翅片管和外翅片管兩種，其中以外翅片管應用為普遍.外翅片管一般是用機械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。  

2.2.1，螺旋翅片  

螺旋翅片就是把鋼帶平面垂直于管子軸線，以螺旋線的形式纏繞在管子外表面上。在形成螺旋翅片時，翅片中性線以內的凹面板緣受到壓縮，中性線以外的凸面板緣則受拉伸。當 m面內的拉應力達到材料的強度極，對厚度較小的鋼帶會失去穩(wěn)定，形成皺褶。螺旋翅冷采用的鋼帶都不厚(通常為6 =o.s-2.smm)，失穩(wěn)現象經常發(fā)生。可以說翅片根部起皺是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皺會使根部的翅片平面變得凹凸不平。如果把這種樣子的管子做熱交換器，會有許多不足:凸起部分增加氣流阻力;凹下去的部分集聚污物.，并給清洗帶來麻煩。

22.2，套裝翅片  

套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的翅片間距，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術要求不高，所用設備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術條件。我 們知道，翅片管對質量的要求主要有三點:一是翅片間距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面結合的牢固程度，不完全連接的縫越少越好，即熱阻要小。一般來說，螺旋翅片和套裝翅片對前兩點都比較容易保證，但第三點卻常常出現問題。這些管子的致命缺點也正是這一點。管子和翅片之間接觸不好，熱阻大，影響傳熱。

123、滾軋式翅片管  

近年來，滾軋式翅片管是翅片管換熱器常用的一種翅片管。迅速發(fā)展的滾軋式翅片管是一種節(jié)能傳熱翅片管(簡稱高翅管)，冷擠壓翅片管是用厚壁管連續(xù)通過多組擠壓輥，經擠壓軋制，銅鋁復合翅片管廠家，在變成薄壁管的過程中，多余金屬材料在管子外表面形成翅片的。所軋制翅片的高度一般為)-13mm;片距一般為2-3.5mm， 片厚一般為。.2-0.5mm。同時這種冷擠壓加工方法還可滾軋復合管翅片管。一般常用的復合管材翅片其基管(即內套管)采用的是碳鋼、不銹鋼、欽材、銅材等。外管，即擠壓翅片的外套管常用鋁管和銅管。滾軋翅片管由于翅片和管壁為一整體，故不存在接觸熱阻和出現電腐蝕現象，因而能提高和保持穩(wěn)定的傳熱性能和延長翅片管的使用年限。高翅 片 軋 管機軋制的翅片管，其翅片與基管結合緊密，不需再進行釬焊，翅片間距、翅片高度、翅片厚度等可通過調節(jié)軋管機工作狀態(tài)予以控制，軋出的翅片表面光潔、紋管清晰、節(jié)距j確，由其組裝而成的熱交換器，經多家電力生產企業(yè)使用，具有較好的綜合經濟性能。總的來說，軋制翅片管的結構比較緊湊，流阻小，導熱熱阻小，傳熱，產品體積小，綜合性能較高。但卻需要專門的軋管機，而且翅片管與端板的連接處易滲漏。軋制翅片管中的復合管結構，即將軋制翅片管套在鋼管外面，這種結構具有鋼翅片管和鋁翅片管的雙重優(yōu)點，目前國內己經研制成功，但卻工藝復雜。因此，還待研究更的技術。因此翅片管換熱器具有廣闊的發(fā)展和應用空間。

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銅鋁復合翅片管安裝過多數量的翅片管的話，勢必要增加它的密度，這樣一來產生的灰塵很容易積壓下來，那清潔工作就令人頭疼了。而且翅片管積灰嚴重就會影響到它的運轉效果，這也是為什么我們要經常清潔翅片管的原因。翅片管是起到散熱作用的，數量一多的話散熱效果也會受到一定程度的影響，如果溫度過高甚至會對內部零件造成損壞。對于投入成本來說，過多的翅片管也不是一件好事，費用、技術要求就會提高很多.

翅片管的優(yōu)點很多，所以我們在挑選的時候主要是從這幾個方面出發(fā)，銅鋁復合翅片管廠商，包括節(jié)能環(huán)保性、使用安全性、性，它還具有一定的裝飾效果。不管是用在工程中還是只是家用，翅片管的安全性是必須要保證的，所以安全是我們選購產品首要考慮的因素。而的翅片管就具有使用安全性能高，使用壽命長的特點，并且運行的費用比較低。的翅片管在綠色環(huán)保性方面也是有保障的，因為這種翅片管在運用的時候不會有對人體、環(huán)境有害的氣體產生，非常符合綠色環(huán)保的理念，這樣的產品才是我們的s選。而且這一點也是生產的翅片管一個吸引消費者的一方面。

翅片管是很多制冷設備中都需要用到的換熱元件，其功能的發(fā)揮還離不開一些小配件的作用，墊片就是翅片管的其中一個好幫手。但是在實際使用中，可能會有一大部分的翅片管都可能會有墊片老化的現象，其實這并不是什么大問題，只要及時解決就可以了。通過分析發(fā)現，翅片管墊片發(fā)生老化現象，就說明墊片已經軟化了，這基本都是與壓力、溫度等因為有關的。當翅片管的墊片老化失去彈性之后，直接的影響就是翅片管會出現泄漏現象。為了解決因密封墊老化而引起的滴漏現象，就要對翅片管進行密封性能調節(jié)，銅鋁復合翅片管生產廠，也就是需要再次擰緊組合翅片管的螺栓，調節(jié)各個翅片管之間的彈性密封墊的壓緊力。

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    傳統(tǒng)的SRZ翅片管散熱器的基管一般是φ21*2的不銹鋼或者碳鋼管，繞片用的帶鋼高度是15mm，片距是5-8mm.片厚一般是0.23-0.38mm.

由于SRZ翅片管散熱器的管內流體介質一般是熱水或蒸汽，工作壓力一般不超過10kg，管外流體一般是干凈無壓力空氣。

     我們在選擇時，可以根據SRZ翅片管散熱器的標準參數來進行選擇(具體參考產品介紹里的SRZ翅片管散熱器)。

SRZ翅片管散熱器的繞制而得的螺旋翅片是有皺褶的，銅鋁復合翅片管，容易積灰，熱阻大；以及碳鋼或者不銹鋼的導熱性能均沒有材質鋁的高；在選擇時適合工作場合干凈，流經SRZ翅片管散熱器的空氣純凈，管內流體壓力或者溫度都不高的情況下。此場合選擇SRZ翅片管散熱器，。

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