萍鄉(xiāng)KBK-c鋼軌-德瑪力格-KBK-c鋼軌哪家好

在GB/T30561-2014 起重機(jī)剛性 橋式和門式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)中有非常詳細(xì)的敘述：

4.1總則

柔性的影響表現(xiàn)為在載荷作用下的彈性變形和因運(yùn)動或力瞬時作用而導(dǎo)致的振動。

起重機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件過大的柔性能夠影響其安全使用，應(yīng)控制彈性變形和振動，以防止出現(xiàn)危險狀況，影響起重機(jī)正常使用。對于彈性變形和振動的要求取決于起重機(jī)的構(gòu)造、吊載的定位精度、控制系統(tǒng)類型和性能以及控制臺的位置。增大剛性意味會增加投資成本，并可能需要較大的空間，這對所有的應(yīng)用并不都是值得的。此外，抵消柔性的可能性很大程度上取決于起重機(jī)的類型和構(gòu)造，因此難以給出撓度或振動的極限值。

剛性組合式懸掛起重機(jī)（剛性軌道）產(chǎn)品特點：

1、軌道強(qiáng)度高：高強(qiáng)度鋼制軌道，萍鄉(xiāng)KBK-c鋼軌，一次冷軋成型，KBK-c鋼軌生產(chǎn)廠家，無焊接，不變形。

2、不需工字鋼：設(shè)備不需額外增加工字鋼懸掛

3、起重能力大：可負(fù)載2000kg及以上重量，跨度可達(dá)到10m以上。

4、設(shè)備造價低：自身結(jié)構(gòu)減少了鋼結(jié)構(gòu)使用量。

5、更定位：剛性連接，不會產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象。

6、吊點間距大：特殊軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計，可間隔9m懸掛吊點，大幅度減少立柱數(shù)量，降低對工作空間的干涉，使廠房布置更加美觀。

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1.塔機(jī)驅(qū)動小車到臂根并拆卸配重。

2.拆下臂桿。動臂的拆卸須在動臂末端增加8噸汽車起重機(jī)，并在動臂根部附近增加16噸汽車起重機(jī)。兩臺起重機(jī)共同工作，使動臂傾斜至適當(dāng)角度。啟動提升機(jī)構(gòu)，KBK-c鋼軌哪家好，并預(yù)先擰緊繞過塔輪滑輪組的起重鋼絲繩。使塔頂?shù)睦瓧U銷不承受拉力，然后敲下銷。然后將杠桿和塔頂皮帶輪懸掛在動臂頂部并固定。要求操作員系上安全帶。

3.將動臂調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，并使兩輛汽車起重機(jī)的吊索保持垂直。16噸汽車起重機(jī)應(yīng)正確擰緊鋼絲繩吊索。目的是使動臂的動臂根銷不能承受水平和垂直力。在臂根和塔頂之間安裝鋼絲繩安全環(huán)。敲下銷釘時，在此操作過程中，工作人員須配備大安全帶，并在大調(diào)整期間防止動臂提升臂突然彈出，擠壓或撞擊。敲擊銷釘?shù)墓ぞ呓?jīng)常被銷釘孔卡住，KBK-c鋼軌廠家，并且無法降低動臂。操作時請注意這一點。

4.敲掉動臂的兩個銷釘后，快速卸下安全環(huán)，并且兩個吊車協(xié)調(diào)地將動臂提升到地面。

5.用16噸的汽車在平衡臂所定義的四個懸掛點處抬起，使平衡臂傾斜至適當(dāng)?shù)慕嵌?，并拉下拉桿的銷釘。操作員應(yīng)系上安全塔帶并系上安全帶，并注意不要纏住杠桿或平衡臂上的任何物體。吊繩應(yīng)用5t的鉤環(huán)鎖在吊鉤下方，以防止其移位。

6.放下拉桿，使平衡臂回到水平狀態(tài)。

7.在平衡臂根部和塔架頭之間安裝鋼絲繩安全環(huán)。

8.調(diào)整平衡臂的根銷。 操作員應(yīng)系上安全帶，并防止平衡臂突然彈起或受傷。

9.松開安全環(huán)，并將平衡臂提升到地面。

10.拆卸動臂和拉桿。 拆卸拉桿時，請先固定拉桿，以防止拉桿滑落并碰到腳。

11.拆卸塔頭、回轉(zhuǎn)支承、塔身節(jié)與爬升套架。至此，塔機(jī)拆卸完畢。