隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升,作為重要支撐基礎設施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機遇?;谝豪浼夹g的長期積淀,合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題,研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。為了克服傳統(tǒng)水冷的冰點高,沸點低和導電率高等缺點,充電樁水冷卻系統(tǒng),人們向水中加入適量比例的醇類等添加劑,利用其高沸點,低冰點,揮發(fā)性小和低導電率等優(yōu)點,來改善傳統(tǒng)水冷的缺點,提高冷卻液的性質。
新能源汽車冷卻液不僅具有醇基冷卻液的長壽命,低冰點和高沸點等優(yōu)點,還具有更強的熱傳導能力,更低的導電能力和更低的生產(chǎn)價格?;谝豪浼夹g的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性,這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁,也可以保證達到每輛車標準的峰值充電功率,不會出現(xiàn)分流的情況。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產(chǎn)生的熱量,減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產(chǎn)生,提升電池的使用壽命。
充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能,極大優(yōu)化電動汽車充電樁散熱問題,并且在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長了充電樁的使用壽命。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品外觀為紅色液體;冰點范圍為:-55℃ ~-10℃。使用溫度范圍:-50℃~130℃。 (冰點可以定制)。液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃,還擁有更高 IP 等級的防護,適應多粉塵等惡劣場景應用,壽命延長 1~2 倍,后期維護和檢修減少,降低運營成本。
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