甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上,配備數量多于汽車或牽引車的掛車,以便到達裝卸貨點時,甩下掛車裝卸貨,而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車,進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點,或從許多貨物點運往一個收貨點,這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物,節(jié)省了人力;還可以合理調度車輛,減少車輛空駛,提高運輸效率;并為使用汽車列車、專l用運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。
據歷史記載,自汽車誕生以來,已經吞吃掉3000多萬人的生命,特別是20世紀90年代1開始,大件長途護送,死于汽車交通事故的人數急劇增加,平均每年達50多萬。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地威脅著人類的健康,是大城市環(huán)境污染的大污染源之一。
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托運人、收貨人自裝卸貨物交接
托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物,托運人或收貨人應與承運人進行交接以保證安全,明確雙方責任。原則上裝卸地點為交接地點,特殊情況下雙方可商定交接地點。
托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物,發(fā)站與托運人,到站與收貨人交接下列事項:
1 施封的貨車,憑封印交接:
2 不施封的貨車,分別憑車門車窗關閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標記交接。
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