關(guān)于曲軸飛輪組安裝步驟
檢查曲軸軸向間隙,曲軸維修哪家好,使用表盤式指示器。用螺絲刀或撬棍前后撬曲軸,百分表擺差值即為軸向問隙,如曲軸軸向間隙符合要求,則安裝飛輪。
按記號或銷釘定位裝上飛輪.按上緊順序和扭力要求分二次擰緊飛輪螺栓。
對堆焊修復(fù)的曲軸進(jìn)行磁力探傷,發(fā)現(xiàn)曲軸軸頸的圓角處,船用柴油機(jī)曲軸維修,即堆焊的起始端(頭一圈)與終焊端(末圈),巢湖曲軸維修,易產(chǎn)生環(huán)形裂紋,一般較長,曲軸維修價(jià)格,嚴(yán)重者環(huán)繞成圈。焊前預(yù)熱的曲軸,如果預(yù)熱的時(shí)間和溫度不夠,容易產(chǎn)生環(huán)形裂紋。焊前不預(yù)熱的曲軸,所出現(xiàn)的裂紋多為軸向的,而且裂紋多半產(chǎn)生在起始焊接的那一端。
曲軸的套合方法:
組合方法是用過盈套合來制造曲軸。目前曲軸的過盈套合方法有紅套和液壓套合兩種。前者應(yīng)用較廣,后者是一項(xiàng)的新工藝,已開始在曲軸制造中應(yīng)用。
套合后的機(jī)械加工及修整:
當(dāng)各曲柄和主軸頸套合成整根曲軸后,由于各零件的機(jī)械加工精度,紅套時(shí)加熱和冷卻不均勻以及操作方法不當(dāng)?shù)鹊仍驎?huì)影響到曲軸套合后的質(zhì)量。這主要表現(xiàn)在曲軸各主軸頸存在不同軸度(即跳動(dòng)量)和主軸頸與曲柄銷不平行度還較大,不能達(dá)到圖紙上規(guī)定的技術(shù)要求,因此需要進(jìn)行加工和修整。采用的方法有兩種:機(jī)械加工和人工拂正。一般各主軸頸不同軸度較大者用機(jī)械加工為好,較小者則用人工拂正。主軸頸與曲柄銷的不平行度常用人工拂正,因?yàn)榍S套合后曲柄銷不再進(jìn)行機(jī)械加工。
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