磨損部位。曲軸的主軸頸 _和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,漳州曲軸維修,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、圓柱度超過標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的大部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,曲軸維修哪家好,一般在潤滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位,按發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度、氣缸數(shù)、曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異,而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實(shí)踐表明,連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快,但是,主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。
嚴(yán)格保證曲軸軸頸圓角半徑的尺寸符合圖紙要求,是修復(fù)質(zhì)量的關(guān)鍵性問題之一。但一般汽車修理廠對此并沒有足夠的重視,砂輪很少修磨,光磨的圓角半徑常小于規(guī)定的尺寸。有資料統(tǒng)計(jì),圓角半徑小于2,5毫米,其疲勞強(qiáng)度只及圓角半徑為2.5毫米的80%以下。由于對光磨曲軸的砂輪,經(jīng)常用磨床附屬的砂輪圓角校正器修整,使磨得圓角尺寸符合要求,所以自振動堆焊投產(chǎn)以來,船用柴油機(jī)曲軸維修,沒有發(fā)生過斷軸現(xiàn)象。
曲軸的外表劃痕檢查,曲軸的與連桿瓦的和機(jī)體的大瓦的配合表面精度非常高,曲軸維修廠,對曲軸的外表一定要仔細(xì)檢查;對于軸頸的尺寸要求相當(dāng)高,軸頸的失圓度和圓柱度一定要用合格的千分尺進(jìn)行測量,對失圓和圓柱度過大者要對曲軸在尺寸規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行修磨,并配上加大一級的曲軸瓦和連桿瓦,使軸瓦與之配套。
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