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江西風(fēng)平環(huán)?？萍加邢薰?/h2>
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噪音的危害聽力損失：是指長期處于超過聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境中[>85～90dB（A）]，聽覺疲勞難以恢復(fù)，持續(xù)累積作用的結(jié)果，可使聽閾由生理性移行至不可恢復(fù)的病理過程。主要表現(xiàn)在高頻（3000Hz、4000Hz、6000Hz）任一頻段出現(xiàn)性聽閾位移大于30dB，但無語言，又稱高頻聽力損失。高頻聽力損失（特別是在3000～6000Hz）可作為噪聲性的早期指標(biāo)。
噪音治理聲在傳播中的能量是隨著距離的增加而衰減的，因此使噪聲源遠(yuǎn)離需要安靜的地方，可以達(dá)到降噪的目的。②聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強(qiáng)度也就不同。不過多數(shù)聲源以低頻輻射噪聲時(shí)，車間隔音降噪廠家，指向性很差；隨著頻率的增加，指向性就增強(qiáng)。因此，控制噪聲的傳播方向（包括改源的發(fā)射方向）是降低噪聲尤其是高頻噪聲的有效措施。
噪音的介紹噪聲按時(shí)間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。噪聲有自然現(xiàn)象引起的(見自然界噪聲)，也有人為造成的。故也分為自然噪聲和人造噪聲。噪聲的來源：⑴交通噪聲:包括機(jī)動(dòng)車輛、船舶、地鐵、火車、飛機(jī)等發(fā)出的噪聲。由于機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。
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第3年
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