以目前技術(shù)角度來(lái)說(shuō)100%準(zhǔn)確識(shí)別是理想化的情況,實(shí)際情況中的識(shí)別還存在外界因素的種種影響,例如車速、氣候、煙霧、遮擋等因素都會(huì)影響終的識(shí)別效果,攝像機(jī)位置不固定,車牌的大小不同,車燈和車身廣告也會(huì)干擾識(shí)別,從而影響車牌的識(shí)別率。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像識(shí)別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng),漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效,”,小區(qū)道閘系統(tǒng)多少錢一套,“此卡無(wú)效“,”剩余車位XXX“等提示信息,圖像系統(tǒng)完成對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛圖像的自動(dòng)對(duì)比,配合漢字顯示系統(tǒng)的語(yǔ)音系統(tǒng),在車進(jìn)出入時(shí)都有提示。進(jìn)場(chǎng)車主和停車場(chǎng)的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡,作為個(gè)人的身份識(shí)別,只有通過(guò)系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出(停車卡),充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主。
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可應(yīng)用于各大型物流園區(qū)停車場(chǎng)、無(wú)人值守停車場(chǎng)、車輛出入口等,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算可用停車位數(shù)量并提示,實(shí)現(xiàn)自助停車自動(dòng)繳費(fèi)管理,節(jié)省人力、提。智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動(dòng)判斷進(jìn)入的車輛是否屬于本地區(qū)域,實(shí)現(xiàn)非內(nèi)部車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)、收費(fèi)功能,有效提高車輛通行效率。所有車輛的交通信息都將存儲(chǔ)在服務(wù)器中,無(wú)需手動(dòng)記錄車牌,服務(wù)器自動(dòng)提供豐富的查詢功能,還可以幫助用戶快速定位車輛和乘客信息。停車場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體,對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理,包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際靈活刪減或增加,形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)它通過(guò)采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置,實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體,使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車牌識(shí)別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計(jì)費(fèi),通過(guò)感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息,通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn),收費(fèi)賬務(wù)管理,車道設(shè)備控制等功能。
停車場(chǎng)系統(tǒng)主要功能:
1、在停車場(chǎng)進(jìn)出口部署視頻識(shí)別車牌系統(tǒng),快速識(shí)別車牌,系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對(duì)車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、車主畫像特征等進(jìn)行智能分析,并自動(dòng)記錄進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間,為相關(guān)商戶提供有效的數(shù)據(jù)服務(wù)。
3、車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ嚕沟密囄焕寐试黾?,降低傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)車主找車、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。
2、系統(tǒng)接入停車場(chǎng)進(jìn)出口車牌識(shí)別系統(tǒng),在公眾號(hào)平臺(tái)輸入車牌,自動(dòng)顯示停車時(shí)間和費(fèi)用結(jié)算,車主可通過(guò)、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi),繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場(chǎng),未及時(shí)繳費(fèi)車輛在出場(chǎng)時(shí)可掃描二維碼快速繳費(fèi)。無(wú)法使用電子支付的車主可以在停車場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)終端上自助繳費(fèi)、自助找零。停車場(chǎng)控制器:專為停車場(chǎng)系統(tǒng)自主研制,四層板設(shè)計(jì),信號(hào)和電源分層走線,集成度高、可靠性強(qiáng),功能,接口豐富,電壓適應(yīng)范圍大,防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性,全表面貼片工藝生產(chǎn),三防處理保護(hù)線路板免受壞境的侵蝕,非常適合停車場(chǎng)的使用環(huán)境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機(jī),遠(yuǎn)距離有源、無(wú)源卡讀卡機(jī),兼容性強(qiáng),可與市場(chǎng)上各種道閘配合使用。在車場(chǎng)管理中,系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長(zhǎng)度如果超過(guò)100米,但未超過(guò)200米時(shí),可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào);如數(shù)據(jù)傳輸量大,且距離較遠(yuǎn)時(shí),則建議采用光纖連接。
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