一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,架橋機(jī)維修,左右輪要前后錯(cuò)開(kāi),其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系)。
1、機(jī)臂機(jī)臂是架橋機(jī)的承載主梁,為雙箱梁結(jié)構(gòu),根據(jù)機(jī)臂的受力工況和有限元分析計(jì)算,每根箱梁設(shè)計(jì)成箱形變截面形式。全長(zhǎng)66.0m,箱梁高3.0m,分成六個(gè)節(jié)段;兩主梁中心距9m,節(jié)段間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運(yùn)輸。
JQ900A架橋機(jī)機(jī)臂結(jié)構(gòu)圖機(jī)臂上蓋板上鋪設(shè)有起重小車(chē)走行軌道,一、二號(hào)柱間下翼緣板上和下蓋板底部設(shè)有供一號(hào)柱托、掛輪走行的軌道。機(jī)臂與二、三號(hào)柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接,一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)運(yùn)動(dòng),架梁時(shí)通過(guò)托掛輪組、定位裝置與機(jī)臂鉸接。
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為了減少架橋機(jī)縱移時(shí)的摩擦阻力,使整個(gè)結(jié)構(gòu)更緊湊,托、掛輪設(shè)計(jì)成無(wú)輪緣式,因此需要設(shè)置導(dǎo)向裝置,每套托掛輪機(jī)構(gòu)在機(jī)臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向裝置,在架橋機(jī)縱移及一號(hào)柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。托輪架與柱體為鉸銷(xiāo)聯(lián)接,托掛輪架上裝有縱移定位銷(xiāo),當(dāng)一號(hào)柱縱移到位時(shí),在機(jī)臂與一號(hào)柱間采用銷(xiāo)軸定位,從而實(shí)現(xiàn)一號(hào)柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。
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