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盾構(gòu)機,全名叫盾構(gòu)隧道掘進機,是一種隧道掘進的工程機械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能,涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù),而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造,可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
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根據(jù)盾構(gòu)機不同的分類,盾構(gòu)開挖方法可分為:敞開式、機械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對地層的擾動,可先借助千斤頂驅(qū)動盾構(gòu)使其切口貫入土層,然后在切口內(nèi)進行土體開挖與運輸
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國內(nèi)在交通行業(yè)(鐵路、軌道交通)以往這么多年的盾構(gòu)機、TBM施工項目歷史來說,大多數(shù)盾構(gòu)機施工完都會被調(diào)出,即使這臺盾構(gòu)機已經(jīng)到使用壽命(一般情況下,盾構(gòu)機壽命受制于主軸,主軸壽命6-10KM)。極個別盾構(gòu)項目在受制于工期、水下、無接收井等特殊情況,采用特殊工法,會把盾殼留在地下,主機及附屬設(shè)備在地下分解,平移調(diào)出。
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