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SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對于商業(yè)航空不確定性被定義規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求

   

  

   SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對于商業(yè)航空不確定性被定義規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求：

   SDA通過幫助企業(yè)模擬與潛在氣候情景的特定部門路徑相一致的物理強(qiáng)度的溫室氣體減排目標(biāo)，從而回答了這個(gè)問題。實(shí)現(xiàn)巴黎目標(biāo)所需的脫碳率由綜合評估模型（IAMs）的科學(xué)結(jié)果確定。

   這些模型詳細(xì)說明了全球碳預(yù)算應(yīng)如何在一段時(shí)間內(nèi)使用，并根據(jù)若干因素按部門劃分，包括：部門緩解潛力、社會(huì)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素、區(qū)域因素和技術(shù)可用性。IAMs的產(chǎn)出之一是每年的排放途徑——說明每個(gè)部門在未來每一年可以排放的必要排放，以與特定的溫度結(jié)果相一致。

   在SDA中，年排放途徑按預(yù)測的行業(yè)活動(dòng)進(jìn)行劃分，sbti咨詢公司，以確定碳強(qiáng)度曲線。這些曲線可以幫助比較單個(gè)公司和整個(gè)行業(yè)的碳強(qiáng)度。例如，如果一家公司的碳強(qiáng)度高于行業(yè)平均水平，sbti注冊費(fèi)用，那么它就被認(rèn)為擁有的碳效率低于行業(yè)同行。

   SDA建立在全行業(yè)和公司強(qiáng)度之間的比較之上。目標(biāo)的假設(shè)是所有公司在2050年收斂到與該行業(yè)相同的強(qiáng)度水平。以科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)是在中短期（5-15年）內(nèi)設(shè)定的，其陡度是由公司相對于基準(zhǔn)年的行業(yè)的相對強(qiáng)度和預(yù)測的公司活動(dòng)增長速度來定義的。相對差異越大，增長速度越快，對單個(gè)公司的強(qiáng)度目標(biāo)就越嚴(yán)格。

   現(xiàn)在航空公司比以往任何時(shí)候都更需要脫碳：可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)復(fù)蘇應(yīng)該攜手并進(jìn)。制定科學(xué)目標(biāo)向消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出了一個(gè)可信的信號(hào)，企業(yè)科學(xué)碳目標(biāo)sbti，表明該行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好、愿意并有能力采取行動(dòng)，并將氣候作為首要議程進(jìn)行重建。

sbti科學(xué)碳目標(biāo)對制造商溫室排放標(biāo)準(zhǔn)

   “科學(xué)碳目標(biāo)（Science-basedTarget）”是指所設(shè)定的溫室氣體減排目標(biāo)與氣候科學(xué)所認(rèn)為的《巴黎協(xié)定》目標(biāo)實(shí)現(xiàn)必要條件相一致，即把全球溫升幅度控制在遠(yuǎn)低于工業(yè)化前水平的2°C，并努力把溫升控制在1.5°。

   科學(xué)碳目標(biāo)一般要包括目標(biāo)的期限，以及是否覆蓋范圍一、二及三產(chǎn)生的排放，可分為近期目標(biāo)、長期目標(biāo)、凈零目標(biāo)。

   SBTi將其對企業(yè)的期望提高了50%確保所有目標(biāo)與1.5°C的未來保持一致。自2022年7月起，SBTi只驗(yàn)證目標(biāo)與范圍1和范圍2的1.5°C的目標(biāo)水平以及WB2C的目標(biāo)相一致3范圍。2023年4月，SBTi更新了跨行業(yè)近期目標(biāo)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)(V5.1)，要求公司設(shè)定與1.5°C目標(biāo)相一致的范圍1和2目標(biāo)。的目標(biāo)升級(jí)擴(kuò)展到范圍3，sbti，將目標(biāo)從2°C設(shè)定為WB2C。

   車制造商直到1.5°C范圍3方法使用階段排放的新道路車輛被開發(fā)和批準(zhǔn)。這一暫停適用于所有新制造的公路車輛分類為:新型輕型乘用車、新型輕型商用車、新型中型貨運(yùn)卡車和新型重型貨運(yùn)卡車。

   

   SBTi如果制定的目標(biāo)符合將全球氣溫較工業(yè)化前水平升幅控制在低于2°C以內(nèi)，并努力限制在1.5°C以內(nèi)所需的減碳水平，則該目標(biāo)被稱為科學(xué)的碳目標(biāo)倡議（TheScienceBasedTargetsinitiative，SBTi）。

   可持續(xù)上市企業(yè)申請SBTi轉(zhuǎn)化指導(dǎo)方針和標(biāo)準(zhǔn)倡議制定：

   作者得出的結(jié)論是：

   氣候科學(xué)必須為企業(yè)部門的凈零戰(zhàn)略提供信息，以確保凈零背后不斷增長的勢頭轉(zhuǎn)化為與不晚于2050年實(shí)現(xiàn)凈零世界相一致的行動(dòng)；

   為了使企業(yè)的凈零排放目標(biāo)具有科學(xué)依據(jù)，必須滿足兩個(gè)條件：

   它必須導(dǎo)致脫碳深度與全球經(jīng)濟(jì)所需的大幅減排相一致，以將升溫限制在1.5°C；

   它必須抵消任何殘留排放源的影響，而這些殘留排放源無法通過去除等量的大氣二氧化碳來消除。

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