為了進(jìn)行車牌識(shí)別,需要以下基本步驟:
?1)車牌定位,定位車牌中的車牌位置;
?2)車牌字符分開,車牌中的字符分開;
?3)車牌字符識(shí)別,識(shí)別劃分的字符,較后形成車牌號(hào)碼。
?在車牌識(shí)別過程中,根據(jù)不同的算法識(shí)別車牌顏色,這些算法可以在上述不同的步驟中實(shí)現(xiàn),通常與車牌識(shí)別和相互驗(yàn)證協(xié)作。
一些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能,這被稱為視頻車輛檢測。完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括幾個(gè)部分,如車輛檢測,圖像采集和車牌識(shí)別。當(dāng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過高速公路超級(jí)站時(shí),由于復(fù)雜的檢查過程,經(jīng)常會(huì)造成交通擁堵。大多數(shù)高速公路超級(jí)測試站也使用手動(dòng)輸入和記錄方法。平均而言,每輛貨車需要2-3分鐘才能被檢測到。一些交通流量大的交通擁堵通常會(huì)造成交通擁堵。
目前的收費(fèi)系統(tǒng)存在一些問題:例如司機(jī)之間的換卡,導(dǎo)致收費(fèi)損失;收費(fèi)員欺騙車輛,造成收費(fèi)損失;收費(fèi)員手工打印車牌,工作量大,容易出錯(cuò);免費(fèi)汽車和黑名單汽車沒有信息管理。與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別產(chǎn)品不同,LPR系列車牌識(shí)別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng),單向視頻,一個(gè)工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng),TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式,無需工業(yè)計(jì)算機(jī)即可自動(dòng)檢測車輛,獲取車輛信息,并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比,車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)提高管理水平和形象:采用車牌識(shí)別系統(tǒng),無論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動(dòng)控制帶來的方便性和實(shí)用性,管理的科學(xué)性,都將為管理帶來良好的管理。停車場管理水平。促進(jìn)和樹立良好形象。
(2)管理更方便,更安全:?對(duì)于卡的管理方法,通常存在卡不丟失的情況,并且管理成本高且耗時(shí)。對(duì)于車輛的進(jìn)出,通過識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)現(xiàn)車輛管理,這非常方便快捷。同時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)具有監(jiān)控功能,。
?系統(tǒng)在入口和出口通道安裝車牌標(biāo)識(shí)符,可以解決上述問題,防止司機(jī)換卡,避免收費(fèi)損失。輔助車輛分類自動(dòng)建立與車牌和車型對(duì)應(yīng)的模型庫,以防止車輛降檔;車牌信息是自動(dòng)識(shí)別,收費(fèi)檢查,避免錯(cuò)誤;建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫,只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛可以免費(fèi)發(fā)布;建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫,當(dāng)黑名單車輛通過出口時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,提示相關(guān)處理。如果停車管理系統(tǒng)連接到公共安全系統(tǒng),黑名單車輛將無處可藏。智能管理有效避免了人為因素的影響,大大提高了工作效率,提高了管理水平,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備,人工智能車牌識(shí)別,出口設(shè)備和管理主機(jī)三部分組成。入口和出口設(shè)備包括牌照識(shí)別裝置,照相機(jī)補(bǔ)光燈集成機(jī),信息屏,門閘,車輛檢測器等。車輛入口和出口功能,例如車輛檢測,車牌識(shí)別,信息顯示和釋放。管理主機(jī)用于接收和記錄門戶的數(shù)據(jù)并協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作。
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