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鋼結(jié)構(gòu)的類型

螺栓鋼結(jié)構(gòu)

在這種技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)，用螺栓固定到位。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸由用于運(yùn)送鋼構(gòu)件的卡中，所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件都在場(chǎng)外制造和噴漆，工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工程，然后運(yùn)送到施工車或拖車的尺寸控制。通常，普通卡車可接受的大長(zhǎng)度為 6m m，長(zhǎng)拖車可接受的大長(zhǎng)度為 12m。螺栓鋼結(jié)構(gòu)的速度非?？欤?yàn)閷摌?gòu)件提升到位和螺栓連接是所有需要在施工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的工作。它被認(rèn)為是優(yōu)選的施工方法，因?yàn)榇蟛糠种圃於伎梢栽谲囬g完成，并具有合適的機(jī)械、照明和工作條件。

輕鋼結(jié)構(gòu)

它被廣泛用于建造住宅和小型建筑。輕型鋼結(jié)構(gòu)提供的優(yōu)點(diǎn)包括設(shè)計(jì)靈活性、施工速度快、堅(jiān)固、重量輕、易于改造、可回收、質(zhì)量好（耐用且維護(hù)成本低）。輕鋼是一種薄鋼板（通常在 1-3 毫米之間），已彎曲成形以形成 C 型材或 Z 型材。鋼結(jié)構(gòu)由于其強(qiáng)度高、重量輕、施工速度快、大跨度施工能力強(qiáng)，非常適合建造各種建筑物和摩天大樓

Harbour Drive 人行天橋有一個(gè) 354 英尺長(zhǎng)的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個(gè) 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個(gè)獨(dú)立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載，幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實(shí)，“我們之前并不知道 2205。當(dāng)我們開始列出亞哥大橋的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們?cè)诮K的材料選擇中發(fā)揮了重要作用。”

然后將材料采購(gòu)到服務(wù)中心。“這是一項(xiàng)設(shè)計(jì)--建造工作，所以我們?cè)谝?guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程，”Fitzwilliam 指出。該項(xiàng)目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國(guó)海外制造，也使用 2205。

耐用性

鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不像其他建筑材料那樣老化或腐爛。借更高的強(qiáng)度重量比（材料的強(qiáng)度與其密度之比）和抗拉強(qiáng)度（承受張力產(chǎn)生的應(yīng)力的能力），鋼結(jié)構(gòu)將有助于建造更輕的建筑，所需的基礎(chǔ)堅(jiān)固且成本更低。

可施工性

鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、韌性和延展性使其能夠制造成無數(shù)種形狀。鋼結(jié)構(gòu)在交付后立即通過螺栓或焊接在現(xiàn)場(chǎng)組裝在一起，淮北鋼結(jié)構(gòu)工程，而不是混凝土，這需要數(shù)周時(shí)間才能繼續(xù)施工。建筑物的壓縮和拉應(yīng)力在鋼梁之間的分布使建筑師在設(shè)計(jì)空間方面具有更大的自由度，并能夠進(jìn)行后一分鐘的改動(dòng)。

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