當(dāng)然,如果道岔出現(xiàn)無法處理的故障,也可找維修人員進(jìn)行處理解決。其實,經(jīng)過多年來的發(fā)展,道岔的種類在不斷增多,能滿足廣大客戶對各類道岔的需求。然而,作為廣大客戶來講,在面對眾多不同的道岔時,往往不知道應(yīng)該怎樣挑選道岔,不知道哪種類型的道岔更符合應(yīng)用要求。之所以會出現(xiàn)這樣的情況,主要是由于對道岔的了解并不是太全。
軌道是地鐵建設(shè)之一,它主要是引導(dǎo)地鐵平穩(wěn)的沿著路線運行,把列車的重力及列車運行過程中的各種沖擊力傳遞給路基。它主要由道床,軌枕,鋼軌,聯(lián)結(jié)零件和道岔等組成。道床是修建在路基上的,它主要是把軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基,地鐵車輛段內(nèi)一般采用砟道床,而正線一般采用整體道床,由混凝土整體澆灌而成,道床內(nèi)可以預(yù)先埋入軌枕。
但為了確保道岔的鋪設(shè)質(zhì)量,地鐵盾構(gòu)道岔生產(chǎn)廠家,減少施工的時間,提速道岔的鋪設(shè),須要采用預(yù)鋪。在進(jìn)行道岔預(yù)鋪時,要對道岔的預(yù)鋪位置進(jìn)行現(xiàn)場勘查,根據(jù)地形,地貌情況,并按道岔長,寬,確定道岔預(yù)鋪方案。當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時,施工時只作橫移,不作縱移,這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。搭設(shè)組裝平臺,組裝平件臺要搭設(shè)平穩(wěn),組裝后道岔不侵限界。
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