現(xiàn)有的車載設(shè)備的交互手段,主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主,且多是以機器為中心的人機交互模式。這樣的操作模式不能很好的適應(yīng)未來多信息的操作,而且也不能適應(yīng)以人為交互中心的需求。這就需要我們改變交互手段,讓駕駛員在查看交互界面時有種身臨其境的感覺,在操作車載設(shè)備的時候可以實現(xiàn)凌空操作的夢想。 基于這種需求,在車載設(shè)備的交互和操作部分采用體感識別技術(shù)和增強現(xiàn)實技術(shù)。利用體感識別技術(shù)對駕駛員進行的每一個操作進行定位識別,確定操作對象,進而改變控制結(jié)果。利用增強現(xiàn)實技術(shù)在一定程度上完成了從機器為中心向以人為中心的交互方式的過渡。讓駕駛員身臨其境,將虛擬信息與真實世界進行無縫對接,從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來自與虛擬世界的信息,還可以通過車載攝像設(shè)備從外界獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算后再與真實世界相聯(lián)系,以達到增強現(xiàn)實的目的。
目前安全風險管理存在的問題
(1)對全新的安全形勢認識不夠清楚,安全壓力傳遞還有不少死角,學(xué)習研究、探討、調(diào)研問題不夠深入,員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責任等方面因素的制約存在一定的安全風險和作業(yè)安全隱患,生產(chǎn)安全風險和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維,針對性、時效性、實效性均存在不小差距。
(2)作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。作業(yè)現(xiàn)場各級負責人能夠按照要求到崗到位,這是當前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗,但也存在認到崗,心不在崗,安全責任沒有落實到人,責令到人的現(xiàn)象,工作負責人對工作現(xiàn)場、任務(wù)、措施不清楚情況,沒有進行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進,出現(xiàn)了不該有的不當指揮、不了解現(xiàn)場情況,變動工作任務(wù)等現(xiàn)象。
(3)安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。一是傳統(tǒng)思維認為多年就是這樣做,沒有出現(xiàn)什么問題,也不會出現(xiàn)問題;二是別人也是這樣做也沒什么問題,沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風險;管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題,安全管理護短和遮蓋,發(fā)展下去就可能會出現(xiàn)失控情況。
2 風險管控措施
2.1從思想上重視安全風險
各級負責人要真正從思想上提高認識,研究分析存在的安全風險。一是從新規(guī)程風險預(yù)控條款中學(xué)習和借鑒;二是再從《安全工作規(guī)程》、新《配電安全工作規(guī)程》中學(xué)習,從標準制度中學(xué)習,結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實際情況進行體會和檢驗;三是要采取各種方式的培訓(xùn)教育形成定格規(guī)范的標準化作業(yè)流程,印制成冊,進行統(tǒng)一認識,統(tǒng)一思想,在工作中落實管控措施,就是學(xué)習到位、認識到位、管控措施制定到位和落實到位。
要求各級人員深入、服務(wù)、全員管控安全,各級和管理人員參加基層單位安全分析會,助推安全分析、風險分析和控制措施的深化,促進人員思想統(tǒng)一和認識提高。
2.2 狠抓現(xiàn)場標準化作業(yè)安全風險管控
(1)加大現(xiàn)場標準化作業(yè)管控力度,進一步完善和規(guī)范標準化作業(yè),規(guī)范作業(yè)流程、工序質(zhì)量和操作流程。深化現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書的應(yīng)用,持續(xù)優(yōu)化改進各種現(xiàn)場記錄文本,EHS體驗館選哪家,繼續(xù)嚴厲查處不按標準化作業(yè)的嚴重w章行為。
加強搶修及小型作業(yè)現(xiàn)場的管控,EHS體驗館哪家好,規(guī)范對搶修工作和小型作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和風險管控,重點加q開關(guān)柜施工作業(yè)安全管控,加強現(xiàn)場工作組織,EHS體驗館電話多少,強化現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)督,確?,F(xiàn)場可控、在控和能控。
推進反w章工作,提高施工作業(yè)現(xiàn)場檢查覆蓋率,實行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進”的反w章閉環(huán)管理。組織開展反w章自查自糾、加強“兩票三制”管理辦法,加大“兩票”獎勵力度,鼓勵班組完善反w章自查激勵機制,嚴格執(zhí)行《公司反w章考核管理辦法》。
狠抓現(xiàn)場到崗到位監(jiān)管,提升規(guī)程制度執(zhí)行力。執(zhí)行公司《各級及管理人員工作到位規(guī)定的通知》要求,將到崗、到位、履責納入生產(chǎn)管理流程,做到安全管理關(guān)口前移、中心下移,確保嚴格執(zhí)行干部和管理人員到現(xiàn)場履行各自職責,必須在到崗到位單上簽名備注。
(2)嚴格管理工作過程。從接到工作任務(wù)到計劃編制上報、現(xiàn)場勘察、四措一案、工作前人員與物資、施工工器具、安全工器具、著裝、辦票準備。許可、班前會、危險點分析、現(xiàn)場安措、工作任務(wù)交待、履行確認手續(xù)、工作結(jié)束、評價會。做到所有人員工作任務(wù)清楚、現(xiàn)場危險點清楚、控制措施清楚,作業(yè)程序、質(zhì)量要求清楚。工作負責人、許可人、專責監(jiān)護人、工作班成員認真履行相應(yīng)職責,確保工作現(xiàn)場有序工作。
2.3 抓好安全教育培訓(xùn)、注重學(xué)習培訓(xùn)效果
對生產(chǎn)部門要進行新的兩票管理辦法培訓(xùn)、新的安全工作規(guī)程培訓(xùn),進行配電標準化作業(yè)教培和問題答疑。在這方面,一是按照規(guī)定簽訂合格的施工合同、安全協(xié)議、用工協(xié)議;二是審查作業(yè)資質(zhì)(含特種作業(yè)人員資格)和委托書,施工隊伍專兼職安全人員設(shè)置;三是對全體施工人員進行安全教育培訓(xùn)(安全、技術(shù)交底),經(jīng)考試合格后方可進網(wǎng)作業(yè);四是加強施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,五是監(jiān)督檢查作業(yè)現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境等安全措施是否滿足作業(yè)要求,對用工風險、作業(yè)場所車輛、機具等風險予以嚴控。
2.4 規(guī)范現(xiàn)場安全標準化管理,保證安全標示清晰正確
規(guī)范各電壓變電站、輸電線路安全標志標識、安全防護設(shè)施配置,嚴格執(zhí)行《公司安全設(shè)施標準》,完善生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場安全警示線、安全警示牌等安全警示標志。加大對現(xiàn)場安全防護的投入力度,晉中EHS體驗館,應(yīng)用科技成果,促進安全設(shè)施和工器具的改進,改善現(xiàn)場工作條件。在勞動防護方面,制訂“現(xiàn)場作業(yè)勞動防護用品使用和管理規(guī)定”,監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員正確使用安全勞動防護用品和安全工器具,監(jiān)督落實安全工器具的定期檢驗制度,凡未經(jīng)檢驗、檢驗不合格、檢驗超期或標識不清、損壞的安全工器具嚴禁使用。
3 結(jié)語
重視安全生產(chǎn)就要立足點滴、養(yǎng)成于日常、實施于過程、造就于管理,強力推行現(xiàn)場安全風險管控措施,使員工安全意識得到很大提高,員工安全防護責任和能力得到了進一步提高,基本達到現(xiàn)場工作安全管控標準化,安全責任落實全員化,風險管控制度執(zhí)行、落實到位于生產(chǎn)角角落落,w章考核嚴厲化,隱患事故苗頭追究、倒查、整改逐項化,從而謹小慎微,培養(yǎng)成了安全作業(yè)濃郁文化。打造新的安全管控文化陣地,從而制約震懾管控范圍內(nèi)的全體員工確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)場高空作業(yè)安全知識應(yīng)知應(yīng)會
應(yīng)知:(了解或熟悉)
凡在墜落高度基準面2米(含2米),有可能墜落的高處進行作業(yè),稱為高空作業(yè)。
高空作業(yè)不系安全帶(或安全帶使用不當)有發(fā)生高空墜落的危險。
高空作業(yè)人員必須身體健康,發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員飲酒、精神不振或患有心臟病等不宜從事高處作業(yè)人員,有高空墜落的危險,禁止高空工作。
在電力線路附近高空作業(yè)時,應(yīng)停電進行。不能停電時,有觸電的危險,一定采取防止觸電和打壞線路的措施。
高空作業(yè)前,必須進行危險點分析,制定預(yù)防措施。
高空作業(yè)前,認真檢查安全防護設(shè)施。如檢查起重工器具是否,起重機械的制動、保險裝置和保護裝置等是否,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
高空作業(yè)處應(yīng)設(shè)置安全圍欄和警告標志,禁止行人、車輛通行,防止落物傷人。
安全帶使用前應(yīng)仔細檢查繩帶有無破損,卡環(huán)彈性是否損傷。不合格的安全帶嚴禁使用并及時處理掉。
懸吊式腳手架或吊籃每天使用前,應(yīng)有工作負責人進行掛鉤,并對一切繩索進行檢查。
使用吊籃工作時,應(yīng)使用安全帶,安全帶應(yīng)拴在建筑物的可靠處所。
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