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砂輪主軸的感應(yīng)加熱淬火

砂輪主軸是磨床的主要零件之一，它的質(zhì)量直接影響整臺磨床的精度和壽命。隨著磨床的，強(qiáng)力磨削、高速磨削，及其自動化程度的不斷發(fā)展，對主軸的熱處理質(zhì)量提出更高的要求。

表面感應(yīng)淬硬是在臥式中頻淬火機(jī)床上進(jìn)行，該機(jī)床感應(yīng)器走刀速度是無級調(diào)速。當(dāng)砂輪主軸直徑大，加熱面積較大時，設(shè)備輸出功率不能滿足時，可將軸行預(yù)熱，再進(jìn)行加熱淬火。使用淬火冷卻時，注意以下幾點:

(1)由于砂輪主軸選用材料是高碳合金鋼，所以水壓要低，水量要少以免冷卻過激而使軸開裂，特別是冬天，水溫低冷卻能力大。

(2)軸感應(yīng)淬火時，軸本身在轉(zhuǎn)動，如水壓過大，易將水甩出，甩出的水濺到加熱帶，易造成軟點，所以應(yīng)低些。

(3)小直徑的主軸，由于走刀速度較快，冷卻不夠，應(yīng)對已淬硬段噴水，防止返熱現(xiàn)象。

感應(yīng)加熱時，淬火火溫度不能太高，否則會引起組織過熱，導(dǎo)致軸開裂，大直徑齒輪淬火設(shè)備圖片，所以感應(yīng)加熱功率與走刀速度應(yīng)相互配合。

齒輪感應(yīng)淬火的應(yīng)用前景

感應(yīng)淬火是熱處理行業(yè)所追求的清潔生產(chǎn)工藝，感應(yīng)淬火所具有的一系列優(yōu)點是其他熱處理工藝難以比擬和取代的。感應(yīng)加熱淬火是熱處理重要工藝之一，尤其以它具有生產(chǎn)、節(jié)約能源、環(huán)境污染小，以及易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點而倍受歡迎。在齒輪的強(qiáng)化方法中，與調(diào)質(zhì)、滲碳和滲氮一起構(gòu)成四大基礎(chǔ)工藝，在齒輪從軟齒面向硬齒面技術(shù)發(fā)展的過程中，感應(yīng)淬火工藝曾發(fā)揮了重要作用。

國外感應(yīng)加熱淬火的應(yīng)用還是比較廣泛的。在日本，鐵路機(jī)車齒輪，包括高速機(jī)車齒輪以感應(yīng)淬火為主。在美國，感應(yīng)淬火齒輪的典型應(yīng)用包括:(1)大型挖掘機(jī)齒輪。(2)重載起重機(jī)驅(qū)動齒輪。(3)軋?zhí)菣C(jī)的大扭矩傳動齒輪。(4)軋鋼機(jī)的主驅(qū)動齒輪，剪切機(jī)齒輪以及卷曲機(jī)械齒輪。(5)水泥磨驅(qū)動齒輪。

我國的感應(yīng)加熱電源及淬火設(shè)備針對齒輪產(chǎn)品的工藝技術(shù)需要，開發(fā)成套裝備和相應(yīng)的工藝，如前景看好的雙頻、多頻，同時加熱大功率電源、脈沖加熱電源、CNC齒輪淬火機(jī)床及配套的輔助設(shè)施和工藝軟件等方面，都具有巨大的市場。

邊輪支承軸的中頻感應(yīng)淬火

輪邊支承軸是一種大型重載外圓變截面感應(yīng)淬火零件，其材料從歐洲進(jìn)口 (零件材料按歐洲標(biāo)準(zhǔn) ) ，成分接近于國內(nèi)的 35Ｇ鋼 ，熱處理要求十分嚴(yán)格。硬化層深度要求較深 ，且在不同截面處的硬化層深度要求不一 ，臺階處要求連續(xù)過渡。淬火加熱及冷卻系統(tǒng)在完成一個工作程序后 ，回到起始工作位置時 ，其重復(fù)定位精度誤差不能超過 0.05ｍｍ ，系統(tǒng)的移動速度應(yīng)均勻平穩(wěn) ，能在規(guī)定的不同位置停留 ，在不同區(qū)域以不同的規(guī)定速度工作 ，這樣才能保證工件不同截面及尺寸過渡區(qū)的硬化層深度達(dá)到工藝要求 ，產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)、穩(wěn)定、可靠。

感應(yīng)淬火設(shè)備是保證質(zhì)量的前提 ，在正常生產(chǎn)過程中應(yīng)盡可能減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量造成的影響 ，即自動化程度要高 ，不同工件的成熟工藝及參數(shù)等都應(yīng)能存儲 ，隨時調(diào)用。感應(yīng)器截面是斜面狀 ，使用安裝時感應(yīng)器底部盡可能貼近工件的環(huán)形面 ，感應(yīng)器內(nèi)徑也比常規(guī)尺寸偏大 ，使其稍離圓柱區(qū)。適當(dāng)停留感應(yīng)器 ，由于熱傳導(dǎo)和微弱感應(yīng)雙重影響 ，使環(huán)形區(qū)與圓柱區(qū)之間的過渡區(qū) 得以加熱 ;之后 ，感應(yīng)器沿圓柱區(qū)向花鍵區(qū)方向移動 ，并根據(jù)硬化層深度要求不同 ，設(shè)定不同的移動速度和加熱功率 ，并冷卻 ，可以獲得預(yù)期的硬化層。

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