車床數(shù)控改造-車床數(shù)控改造-泰安明德機(jī)械廠(查看)

      車床數(shù)控改造關(guān)鍵技術(shù)

開環(huán)控制技術(shù)

數(shù)控機(jī)床有開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種，其中開環(huán)控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便改裝，成本相對(duì)更低，本次普通機(jī)床數(shù)控化改造中，根據(jù)改造后機(jī)床的要求，選擇步進(jìn)電機(jī)開環(huán)控制系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本。機(jī)床改造后，車床數(shù)控改造，由數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令脈沖，對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行部件進(jìn)行控制，位移量、速度和運(yùn)動(dòng)方向的控制，通過(guò)對(duì)指令脈沖數(shù)量、頻率和通電順序的控制實(shí)現(xiàn)。8255PA口輸出控制字，通過(guò)光電耦合導(dǎo)通，TIP142導(dǎo)通電源驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電流檢測(cè)電路接上的采樣信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、比較后將信息送到TIP147基極驅(qū)動(dòng)電路控制TIP147的飽和與截至從而控制27V電源電路的通斷。若繞阻電流不夠3A，則27V電源工作，使電流增加，電流達(dá)到電機(jī)允許的限度時(shí)反饋信號(hào)經(jīng)檢測(cè)電路控制TIP147截至，27V電源停止工作，電流由5V電源供給，TLP421-4用于將電路中+5V電壓與+27V電壓隔開，以防+27V高壓破壞器件。

     數(shù)控機(jī)床維修改造的原則

（1）先易后難的原則。當(dāng)數(shù)控機(jī)床的故障比較多時(shí)，應(yīng)該要遵循先易后難的原則，車床數(shù)控改造型號(hào)價(jià)格，先排除比較簡(jiǎn)單的故障，在解決簡(jiǎn)單故障的過(guò)程中再探究復(fù)雜的故障。

   （2）先外部后內(nèi)部的原則。由于數(shù)控機(jī)床屬于電氣、機(jī)械以及液壓為一體的機(jī)械設(shè)備，外圍電器件的損壞以及連接設(shè)備接觸的不良是導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床故障的重要原因，同時(shí)，外部環(huán)境也會(huì)引發(fā)數(shù)控機(jī)床的故障。因此，在進(jìn)行數(shù)控機(jī)床的改造維修中，必須要對(duì)位置開關(guān)、按鈕元件以及液壓閥等外部元件進(jìn)行仔細(xì)檢查，注重檢查電控柜插座、端子排以及印刷線路板的插頭座等機(jī)電的連接設(shè)備，車床數(shù)控改造，同時(shí)，還需要對(duì)濕度、油污、粉塵以及溫度進(jìn)行常規(guī)性的檢查。通過(guò)對(duì)數(shù)控機(jī)床的外部檢查可以盡量避免大拆大卸，車床數(shù)控改造技術(shù)，以免造成機(jī)床設(shè)備精度的降低以及故障與維修的麻煩。

   （3）先觀察后動(dòng)手的原則。在數(shù)控機(jī)床設(shè)備出現(xiàn)故障之后，應(yīng)該要先仔細(xì)閱讀數(shù)控機(jī)床的操作以及維修的說(shuō)明，再對(duì)故障發(fā)生的原因以及故障的過(guò)程進(jìn)行調(diào)查，后再對(duì)故障出現(xiàn)的原因以及解決的方案進(jìn)行仔細(xì)的研究，后再進(jìn)行有針對(duì)性的故障診斷，且需要保持設(shè)備的通電，以對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行動(dòng)態(tài)的故障查找和故障檢測(cè)。

    車床數(shù)控改造主軸部分改造需要注意的地方

    如原主軸含液壓操縱主軸的變速、正反轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑功能，則需對(duì)其增裝單獨(dú)普通電機(jī)加以驅(qū)動(dòng)，避免液壓系統(tǒng)受到主電機(jī)正反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速變換而失靈。  

   如不需要原有機(jī)械變速換擋時(shí)，則需將主軸箱內(nèi)齒輪組固定在一恒定的速度鏈上，摩擦片也應(yīng)焊死以免因?yàn)檎`操作出現(xiàn)事故。   

   機(jī)床能否進(jìn)行螺紋加工是主軸部分?jǐn)?shù)控化改造的另一重要部分，傳統(tǒng)車床加工螺紋時(shí)往往是通過(guò)掛輪組來(lái)完成，加工不同的螺紋則需不同的掛輪組，操作起來(lái)十分麻煩。