隨著鐵路得不斷發(fā)展,為了提高安全性和可靠性、減少一些故障影響面,DK615-2-6道岔現(xiàn)貨供應,并場車站一般分場各自設置獨立的聯(lián)鎖系統(tǒng),由兩組行車人員各自辦理行車作業(yè)。渡線道岔兩場信號設備宜設于一個信號樓分區(qū)域布置,這有利于場間結合電路的實現(xiàn)和集中維護維修。渡線道岔使用須知
1、與行駛車輛相適應:ZDK:通過機車:M必須大于3號道岔,ZDC:通過機車:M必須大于2號道岔。R9m,182606的道岔只允許通過礦車。
2、軌距一致:如ZDK622/4/12,只用于600mm軌距
3、渡線道岔軌型相符:可相同或高一級,不能低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。
4、符合行駛車輛速度要求:通過礦車的道岔,其行車v1.5m/秒,可選2、3號道岔。(R小,大,DK615-2-6道岔,行車v低)。通過機車道岔必須在4號以上,v較大。
5、和線路要求相符:要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。
4、檢查基本軌曲股彎折點和彎折量是否正確,如果不正確應該重新進行彎折校正,以確保各部位尺寸的正確性。
5、檢查整正道岔頂鐵。該類道岔由于受尖軌結構的限制,如果頂鐵不標準,各頂鐵與尖軌軌腰會存在不同程度的間隙或頂坑,造成假軌距或尖軌不密貼。如果頂鐵程度不標準應采取加墊或磨削的方法進行調(diào)整和換修,頂鐵體準依次為59mm、89mm、122mm、161mm。
單開道岔在鋪設初期的道床養(yǎng)護十分重要。道岔施工時間緊,道床清挖不、道碴厚度不足,DK615-2-6道岔實力推薦,因此要按照標準補足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm,碴肩寬度應不小于400 mm。
3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,DK615-2-6道岔零售價,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。
4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時,大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時為“﹣”;檢查水平時,直股:以外股為標準股,曲股:以外股(上股)為標準股,標準股高時為“﹢”,反之為“﹣”號。
5、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時,如有相錯,直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號,反之為“﹣”號,如相錯大于20mm,應記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯大于10mm時,也應記錄在上述欄內(nèi)。
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