油電混動受限于電池的大小,導致車輛純電續(xù)航里程較低。而根據相關規(guī)定,油電混動(HEV)并不能上綠牌,而很多的輕卡用戶是有綠牌需求的,畢竟綠牌在城市當中是有路權、不限行的標志!在這種情況下,插電式混動剛好滿足了卡友想上綠牌的需求!
插電式混動是在油電混的技術上,純電動輕型廂式貨車,為車輛更換了一套“更加成熟”的新能源三電系統(tǒng),可以實現純電、油電混、純油三種模式。
并且得益于電池容量增大,插電式混動的車型可以實現純電情況下更長的續(xù)航里程。并且,電動廂式貨車,插電式混動解決了油電混車型在“沒電情況下油耗增多的問題”,也就是說),插電式混動在滿電情況下比油電混動車型更省油!
經常開車的你有沒有感覺開車越來越累了呢?開車會感到累得主要是因為久坐、噪音等問題。但這種情況在飛碟HW5新能源貨車上就不會存在,雙擎動力下的HW5電動貨車更顯安靜,而且采用手自一體擋位的設計,再也不用為什么時候換擋而操心了。至于坐著不舒服的問題更不會存在,HW5混動貨車配備了W5同款氣囊減震座椅,讓卡友開車更輕松!
作為一名卡車司機,車是我們一起奮斗的好伙伴,而飛碟HW5新能源廂式貨車不僅滿足了綠牌不限行、省油的剛需,還滿足了卡友對車輛舒適性的高要求,至于安全性更不用多說,二十萬公里三高測試+安全測試帶給卡友充分的保證!所以說,這樣一輛“適合物流司機的輕卡”,你不來試駕一下么?
注意輪胎胎壓:車輛輪胎氣壓不宜太足,因為輪胎在高速運轉下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險,所以應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓,包括備胎氣壓。胎壓監(jiān)測須在輪胎常溫的狀態(tài)下進行,因為在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。
定時互換位置:輪胎每行駛8000公里就應當互換位置,廂式貨車,因為車輛發(fā)動機前置,前橋與后橋的分配負荷不一樣,另外前橋還承擔轉向的功能,因此前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現象,更好的方法就是互換位置。(具體可參考車輛保養(yǎng)手冊)
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