海南晶洋集裝箱(圖)-收購(gòu)車廂-海南收購(gòu)

另外一些集裝箱是可以進(jìn)行改裝的，比如說(shuō)需要運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品回國(guó)，那么就可以將普通的集裝箱加入大量的干冰或者制冷劑，這樣就變成了暫時(shí)的冷凍集裝箱，等到運(yùn)回中國(guó)之后，再將其改造回普通集裝箱，并且這樣的方式，成本也不會(huì)太高。另外剩下的不能改裝的集裝箱，就不必往出口方向發(fā)展，就可以在中國(guó)各個(gè)港口之間使用，收購(gòu)廢舊集裝箱，簡(jiǎn)直是充分利用資源。小編觀點(diǎn)：中國(guó)要繼續(xù)保持我國(guó)出口商品的勢(shì)頭，靈活運(yùn)用好集裝箱，讓我國(guó)經(jīng)濟(jì)更加輝煌。你們知道怎么區(qū)分不同的集裝箱嗎？你們知道集裝箱的不同顏色代表了什么嗎？

冷藏集裝箱按運(yùn)輸方式可以分為鐵路、公路、海運(yùn)及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機(jī)械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無(wú)任何制冷裝置，不能臨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)冷，適用于短途運(yùn)輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無(wú)任何制冷裝置，隔熱性能很強(qiáng)，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時(shí)機(jī)械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運(yùn)，收購(gòu)車廂，使用時(shí)箱內(nèi)溫度不能單獨(dú)調(diào)節(jié)。

3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過(guò)制冷裝置提供冷源，制冷機(jī)組安裝在箱體的一端，冷風(fēng)通過(guò)風(fēng)機(jī)從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過(guò)長(zhǎng)，則采用兩端同時(shí)送風(fēng)的方式，以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強(qiáng)換熱，可采用下送上回的冷風(fēng)循環(huán)方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內(nèi)的低溫，這與前述的制冷方式相似。

此類集裝箱的主要部件使用適量的各種輕鋁合金，鋁制集裝箱有兩種:一種為鋼架鋁板;另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點(diǎn)是自重輕、不生銹，外表美觀、彈性好、不易變形，海南收購(gòu)，主要缺點(diǎn)是造價(jià)高，受碰撞時(shí)易損壞。一般來(lái)說(shuō)特種集裝箱經(jīng)常使用鋁合金材料，如冷藏集裝箱等，這類材質(zhì)的集裝箱的使用年限比鋼制集裝箱長(zhǎng)，一般為15 ~16年。值得注意的是，由于鋁合金材料的焊接和耐磨性比較差、疲勞強(qiáng)度不足。所以鋁合金集裝箱的角件、角柱及框架結(jié)構(gòu)一般仍使用鋼材。

玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。一般的雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱等都可使用此材料制作。主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，能防止天氣驟變產(chǎn)生的箱內(nèi)結(jié)露現(xiàn)象，強(qiáng)度大，鋼性好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡(jiǎn)便，集裝箱內(nèi)容積較大等;其主要缺點(diǎn)是自重較大，造價(jià)較高，存在著塑料老化和擰螺栓處的強(qiáng)度降低的問(wèn)題。

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