投資停車場建設(shè)-合肥停車場建設(shè)-馳譽(yù)停車場管理經(jīng)驗(yàn)足(查看)

在于研究構(gòu)建智能立體停車場的實(shí)現(xiàn)方案，技術(shù)上利用5G，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，停車場建設(shè)預(yù)算，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，機(jī)械技術(shù)，做到智能化管理，車主只需要

把車停放在的位置，該系統(tǒng)就類似于電梯裝置一樣，把車運(yùn)送到空閑的車位。一切全部由可靠的控制器，機(jī)械裝置自動(dòng)進(jìn)行操作。講述如何實(shí)現(xiàn)智能立體停車系統(tǒng)方案，包括機(jī)械方案，軟件及硬件電路選設(shè)計(jì)等。 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，智能停車場控制采用高度安全的控制反饋系統(tǒng)，在故障，停電的情況下能做到保護(hù)車輛和車主，通過移動(dòng)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，能讓系統(tǒng)維護(hù)人員主動(dòng)察覺異常并及時(shí)排除故障，控制使用雙mcu備份系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程升級(jí)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，控制器選型控制選型首先考慮安全性，穩(wěn)定性，該控制系統(tǒng)用于控制大型機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在執(zhí)行過程中，對(duì)執(zhí)行的準(zhǔn)確性要求非常高，包括異常處理，及緊急自鎖定。本系統(tǒng)所采用的是STM32F107作為智能停車場系統(tǒng)的控制。

二節(jié) 可行性研究結(jié)論一、市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)三、選址四、城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目工程技術(shù)方案五、環(huán)境保護(hù)六、工廠組織及勞動(dòng)定員七、城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度八、投資估算和資金籌措九、城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論十、城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表第四節(jié) 存在問題及建議。第三章 城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目投資環(huán)境分析。一節(jié) 社會(huì)宏觀環(huán)境分析。二節(jié) 城市立體停車場建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)政策分析一、國家政策二、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)準(zhǔn)入政策。三、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)技術(shù)政策。第三節(jié) 地方政策

目前，我市立體車場建設(shè)設(shè)備還未得到推廣，一是前期建設(shè)成本略高于傳統(tǒng)車庫；二是小區(qū)停車難現(xiàn)象并不十分普遍；三是對(duì)立體車庫褒貶不一導(dǎo)致開發(fā)商持觀望態(tài)度。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹說，目前許多小區(qū)停車位越來越緊張，尤其是老小區(qū)問題尤為嚴(yán)重。大部分老小區(qū)前期建設(shè)規(guī)劃不足，停車場建設(shè)合同，停車位太少，投資停車場建設(shè)，想再挖地下停車場已經(jīng)不可能，智能立體車庫是好的選擇。解決停車難問題應(yīng)在規(guī)劃上下工夫，小區(qū)停車難是一個(gè)社會(huì)問題，需要多方考慮，合肥停車場建設(shè)，不僅要在綠地上做文章，還要在空間上謀出路，新建小區(qū)在停車位規(guī)劃上要有長遠(yuǎn)計(jì)劃。發(fā)展立體車庫設(shè)備一事已納入眾多人員的考慮范圍，但是具體實(shí)施方案還有待于進(jìn)行多角度的探討和研究，還要與國土、規(guī)劃等部門溝通協(xié)商，在不破壞城市整體景觀的情況下實(shí)施。