南京易站通-易云智動(dòng)網(wǎng)絡(luò)公司-易站通是什么

B2B風(fēng)起云涌，如何用專注顛覆行業(yè)市場(chǎng)？

過(guò)去的一段時(shí)間里，無(wú)論是在資本市場(chǎng)，還是在互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，新型 B2B 交易平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)。如何在眾多B2B平臺(tái)中脫穎而出呢?特別是對(duì)于垂直型B2B來(lái)說(shuō)，大多專注于實(shí)現(xiàn)行業(yè)的中間環(huán)節(jié)，完成資源整合，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈效率。然而，你真的夠?qū)Ｗ?實(shí)際上，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單的兩個(gè)字已經(jīng)成了很多B2B前進(jìn)的絆腳石。

平臺(tái)內(nèi)了解行業(yè)知識(shí)運(yùn)營(yíng)人員占多少呢?

除去網(wǎng)絡(luò)推廣，平臺(tái)在撮合交易，自營(yíng)交易上花費(fèi)的時(shí)間超過(guò)整個(gè)平臺(tái)事務(wù)的六成了嗎?

互聯(lián)網(wǎng)公司靠什么賺錢：一季度阿里總收入同比增60% 騰訊增55%

新財(cái)報(bào)顯示，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的兩大巨頭阿里和騰訊發(fā)展迅猛，京東、微博和網(wǎng)易等也交出了一份亮麗的答卷?；ヂ?lián)網(wǎng)公司的快速發(fā)展既有消費(fèi)升級(jí)的因素，也有其自身戰(zhàn)略的貢獻(xiàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)公司不斷加大對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，易站通是什么，以及在新業(yè)務(wù)上開(kāi)疆?dāng)U土，也將給行業(yè)帶來(lái)更多的變化

作為中國(guó)僅有的兩家市值超過(guò)3000億美元的上市公司，騰訊和的新一季財(cái)報(bào)中充滿了“閃亮”的數(shù)字。

2016/2017財(cái)年第四季度（2017年1月份到2017年3月31日），集團(tuán)總收入同比增長(zhǎng)60%，達(dá)到385.79億元，全年集團(tuán)收入為1582.73億元，同比增長(zhǎng)56%。2017年季度，騰訊總收入為495.52億元，南京易站通，同比增長(zhǎng)55%。凈利潤(rùn)為144.76億元，同比增長(zhǎng)58%。以新一季收入計(jì)算，兩家公司合計(jì)每天收入達(dá)9.8億元。

除了兩家“羊”之外，京東在美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)現(xiàn)盈利，微博月活躍用戶達(dá)3.4億，超過(guò)推特成為用戶規(guī)模更大的獨(dú)立社交媒體公司，網(wǎng)易在線游戲業(yè)務(wù)單季收入首度超百億元……隨著信息消費(fèi)的不斷擴(kuò)大和深化，它們同樣交出了一份亮麗的答卷。

在這些“缽滿盆盈”的真金白銀之外，各家互聯(lián)網(wǎng)公司新一季財(cái)報(bào)還透露了什么信息？又為我國(guó)消費(fèi)升級(jí)和信息消費(fèi)進(jìn)一步擴(kuò)大給出了怎樣的提示？

業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)

二、新物流

受到渠道扁平化、訂單碎片化等方面變革的影響，物流也發(fā)生了巨大的變化。以前的物流運(yùn)輸，可能一個(gè)訂單就是幾車，一個(gè)月運(yùn)幾次就夠了，易站通網(wǎng)站，結(jié)算也是一個(gè)月結(jié)一次。而現(xiàn)在隨著訂單的碎片化，物流的形態(tài)發(fā)生了巨大變化，小單、高頻，要求日清日結(jié)。所以說(shuō)，目前的物流系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)新的渠道變革趨勢(shì)。物流平臺(tái)的建設(shè)，需要根據(jù)車輛線路的來(lái)回飽和度，選擇全用自己的車輛，或者部分路線自營(yíng)車輛還有部分線路與其他物流平臺(tái)合作，或者選擇全部和幾個(gè)物流平臺(tái)合作，你只需要解決物流訂單的統(tǒng)一歸集及分揀，到達(dá)地的統(tǒng)一派發(fā)，建立一套物流系統(tǒng)也是可以的。同時(shí)需要在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等到達(dá)時(shí)間上做出選擇，在干線物流與后一公里物流上做出選擇，選擇自建還是合作。

需要變革的物流領(lǐng)域給創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)。一些B2B創(chuàng)業(yè)者就是從物流這個(gè)渠道進(jìn)入的。在B2B領(lǐng)域，目前整個(gè)物流的配套設(shè)施還非常薄弱，我們認(rèn)為在這個(gè)領(lǐng)域還是有非常大的機(jī)會(huì)。對(duì)于目前很多的B2B電商而言，物流領(lǐng)域是一個(gè)非常好的切入機(jī)會(huì)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的那些大型物流服務(wù)商，根本就滿足不了這一塊的服務(wù)。另外，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)也發(fā)生了變化，以前的倉(cāng)儲(chǔ)中心，很多時(shí)候也是集中在某個(gè)流通地。隨著渠道的變革，就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)位置是不合理的，因?yàn)樨浽丛谥鸩降赝M(fèi)地遷移，所以流通地的倉(cāng)儲(chǔ)就不再適用了。比如說(shuō)美國(guó)金屬服務(wù)中心集團(tuán)Reliance鋼鐵和鋁公司，市值有50億美金，它的倉(cāng)儲(chǔ)中心基本上就是設(shè)在兩個(gè)地方，要么靠近工廠，要么靠近消費(fèi)地，基本上沒(méi)有布局在流通端的。所以未來(lái)中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)布局也會(huì)發(fā)生巨大的變化，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)，在整個(gè)新渠道變革的大局勢(shì)下，給很多創(chuàng)業(yè)者提供了新的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，垂直行業(yè)B2B平臺(tái)，僅僅只做一個(gè)物流平臺(tái)是不夠的，從物流平臺(tái)開(kāi)始，通過(guò)現(xiàn)貨代收代付，打通結(jié)算或支付平臺(tái)，再轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨自營(yíng)或三方平臺(tái)，構(gòu)筑多維度的競(jìng)爭(zhēng)力，是一條切實(shí)可行的道路。