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合肥華清高科表面技術股份有限公司
主營：切削液
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液冷散熱技術可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)熱器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換，與外部環(huán)境完全隔絕，與灰塵、氣體等無接觸。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品有優(yōu)異的非金屬材料兼容性；對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優(yōu)異；使用周期長及安全環(huán)保。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產(chǎn)生的熱量，減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產(chǎn)生，提升電池的使用壽命。
基于液冷技術的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。新能源汽車冷卻液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車冷卻。液冷電纜屬于電纜行業(yè)范疇，在此之前有過一種水冷電纜產(chǎn)品使用領域非常廣泛，現(xiàn)在需要把內(nèi)部的水換成冷卻液。
充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩(wěn)定性，通過熱技術研究大功率充電系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長 1~2 倍，后期維護和檢修減少，充電樁冷卻液供應商，降低運營成本。動輒幾百千瓦功率的充電樁，傳統(tǒng)的風冷技術早已不能滿足散熱需求，液冷技術成為目前可靠的解決方案。
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第2年
