1、裝配方便簡單,只要稍加培訓(xùn)就可以完成高質(zhì)量的裝配。因?yàn)檐嚧驳木群芏喟〕潭染蜎Q定在傳遞機(jī)構(gòu)的精度,傳動機(jī)構(gòu)一般有線軌和絲桿組成,也就是說線軌和絲桿本身的精度就決定了車床的精度,而線軌和絲桿一般都是以標(biāo)準(zhǔn)件的形式存在,你只要選擇制造商提供的相應(yīng)精度,一般都不會有很大的問題。2、選擇余地大,無論是從線軌的結(jié)構(gòu)形式還是精度等級,潤滑方式還是承重能力,加工方式到運(yùn)行速度等等參數(shù)都是可以選擇,你可以根據(jù)你設(shè)計(jì)的車床的具體情況,任意配置你所需要的線軌型號。3、運(yùn)行速度快,現(xiàn)在很多車床的運(yùn)行速度極快,特別是空程速度,這個(gè)很大程度上就是依賴線軌的功勞,因?yàn)闈L動摩擦的運(yùn)行方式以及高精度的加工,切實(shí)的保證了車床高速運(yùn)行的性和平穩(wěn)性,大幅度的提升了加工效率和加工精度。4、加工精度高,因?yàn)榫€軌作為一種標(biāo)準(zhǔn)商品,其無論是材質(zhì)還是加工方式都進(jìn)入了良性的可控范圍,所以在很多精加工領(lǐng)域的車床,大部分都是采用高精度的線軌作為車床導(dǎo)軌,這也極大的保證了車床的加工精度,國內(nèi)做得比較好的有南京工藝,漢江線軌,臺灣有上銀線軌,德國有力士樂公司,日本有THK線軌等等,這些品牌極大的豐富和滿足了市場對各種不同要求的線軌的需求,個(gè)人比較喜歡選用日本的THK,性能穩(wěn)定,做工精細(xì),就是價(jià)格偏高。5、使用壽命長,因?yàn)榫€軌的運(yùn)行方式是滾動摩擦,滑塊里的通過在軌道上的滾動來驅(qū)動進(jìn)給部件的移動,這種滾動摩擦所承受的摩擦力較硬軌要小的多,所以無論是傳遞效率還是使用壽命,線軌都要較硬軌理想很多。6、維修成本低,無論是從維修成本還是維修的方便性來說,線軌都有著其天然的優(yōu)勢和便捷,因?yàn)樽鳛橐环N標(biāo)準(zhǔn)件,線軌的更換形式和更換一顆螺釘是一樣的,當(dāng)然還存在精度上的一些回復(fù)調(diào)整,但是相比硬軌而言,那真是太方便了。
車銑數(shù)控車床加工如何實(shí)現(xiàn)零廢品制造在車銑數(shù)控車床加工行業(yè)中,每個(gè)廠家的理想目標(biāo)是零廢品的制造。但是在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的過程中,精密測試技術(shù)的作用和重要意義是非常重要的,零部件的加工質(zhì)量、整機(jī)的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測試信息的分析處理等有關(guān),因此實(shí)現(xiàn)零廢品生產(chǎn),以精密測試的角度出發(fā),需要考慮一些問題。車銑數(shù)控車床加工過程中對工件進(jìn)行在線測量或?qū)ぜM(jìn)行全部檢測,這就需要研究適合動態(tài)或準(zhǔn)動態(tài)的測試設(shè)備,甚至能集成到車銑數(shù)控車床加工中的特殊測試設(shè)備,做到實(shí)時(shí)測試。根據(jù)測試結(jié)果不斷修改工藝的參數(shù),對車銑數(shù)控車床加工等設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整或反饋控制,從精度理論方面也相應(yīng)要研究動態(tài)精度理論,包括動態(tài)精度的評定等等。研究如何充分利用測量信息來實(shí)現(xiàn)零廢品的生產(chǎn),通過在線測量數(shù)據(jù)的充分利用,從中分析加工和測量過程中誤差分布的動態(tài)特性,同時(shí)根據(jù)加工誤差的動態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性,以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定,給出零廢品制造的基本理論模型做到質(zhì)量超前控制。
1、主軸軸承的設(shè)備調(diào)試注意事項(xiàng)(1)單個(gè)軸承的設(shè)備調(diào)試設(shè)備時(shí)盡也許使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏疼量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏疼量接近,并使其方向相反,這樣可使設(shè)備后的偏疼量減小。(2)兩個(gè)軸承的設(shè)備調(diào)試兩支持的主軸軸承設(shè)備時(shí),應(yīng)使前、后兩支持軸承的偏疼量方向相同,并恰當(dāng)挑選偏疼距的大小。前軸承的精度應(yīng)比后軸承的精度高一個(gè)等級,以使設(shè)備后主軸部件的前端定位外表的偏疼量。在修理車床拆開主軸軸承時(shí),因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏疼方位,所以要在拆開前做好圓周方向方位記號,確保重新設(shè)備后軸承與主軸的原相對方位不變,削減對主軸部件的影響。過盈合作的軸承設(shè)備時(shí)需采用熱裝或冷裝技術(shù)方法進(jìn)行設(shè)備,不要蠻力敲砸,防止在設(shè)備過程中損壞軸承,影響車床功能。2、滾珠絲杠螺母副的設(shè)備調(diào)試注意事項(xiàng)滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷。徑向力、彎矩會使?jié)L珠絲杠副發(fā)生附加外表接觸應(yīng)力等不良負(fù)荷,然后也許形成絲杠的性損壞。因而,滾珠絲杠螺母副設(shè)備到車床時(shí),應(yīng)注意:(1)滾珠螺母應(yīng)在有用行程內(nèi)運(yùn)動,有必要在行程兩頭裝備限位,防止螺母越程脫離絲杠軸,而使?jié)L珠掉落。(2)因?yàn)闈L珠絲杠螺母副傳動,不能自鎖,在用于筆直方向傳動時(shí),如部件重量未加平衡,有必要防止傳動中止或電機(jī)失電后,因部件自重而發(fā)生的逆?zhèn)鲃?,防止逆?zhèn)鲃臃椒捎茫何佪單仐U傳動、電動制動器等。(3)絲杠的軸線有必要和與之配套導(dǎo)軌的軸線平行,車床兩頭軸承座的基地與螺母座的基地有必要三點(diǎn)成。(4)滾珠絲杠螺母副設(shè)備到車床時(shí),不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如有必要卸下來時(shí),要運(yùn)用輔佐套,不然裝卸時(shí)滾珠有也許掉落。(5)螺母裝入螺母座設(shè)備孔時(shí),要防止碰擊和偏疼。(6)為防止切屑進(jìn)入,磨損滾珠絲杠螺母副,可加裝防護(hù)設(shè)備如折皺維護(hù)罩、螺旋鋼帶維護(hù)套等,將絲杠軸完全維護(hù)起來。別的,浮塵多時(shí)可在絲杠螺母兩頭添加防塵圈。
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