DNV船舶鋼管-船舶鋼管-鵬宇管業(yè)

詢盤留言 |投訴|申領|刪除 產(chǎn)品編號：582717251 更新時間：2024-08-03

滄州鵬宇管業(yè)有限公司

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DH36船舶鋼管

船舶用碳鋼無縫管（GB5213-85）是船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超出450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超出450℃。中文名船舶用碳鋼無縫管標準GB5213-85工作溫度不超出450℃主要用途船舶鍋爐及過熱器船舶用碳鋼無縫管（GB5213-85）是船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超出450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超出450℃。GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。☆ 結構鋼管的計算方法 ☆結構鋼管的計算方法: 結構鋼管的重量=0.25×π×(外徑平方-內徑平方)×L×鋼鐵比重其中：π = 3.14 L=結構鋼管長度鋼鐵比重取7.8所以，結構鋼管的重量=0.25×3.14×(外徑平方-內徑平方)×L×7.8*如果尺寸單位取米（M），則計算的重量結果為公斤（Kg）

船舶鋼管隨著鋼鐵工業(yè)的高速發(fā)展，我國無縫鋼管生產(chǎn)得到同步發(fā)展，成為世界無縫鋼管生產(chǎn)大國，船舶鋼管，2005年突破1000萬t，達到1171萬t，其中重點大中型企業(yè)的油井管約245萬t、高壓鍋爐管約48萬t(主要為∧Φ406mm的中小直徑管)。在規(guī)格方面，我國無縫鋼管生產(chǎn)以小直徑管為主，其中≤Φ140mm約占65%，為750萬t；∧Φ140～273mm約占25%，為285萬t；∧Φ273～406mm約占9%，為105萬t；≥Φ406mm約占1%，為10萬t。由于我國無縫鋼管生產(chǎn)還存在各種問題，BV船舶鋼管，每年還需進口部分無縫鋼管，2005年進口68萬t，其中油井管29萬t，高壓鍋爐管30萬t。進口的高壓鍋爐管大部分為大直徑管(直徑為1066mm，壁厚為270mm)，另外還進口部分大直徑壓力容器管?！?p>

81年~2004年，我國無縫鋼管產(chǎn)量及表觀消費量總的變化趨勢是穩(wěn)定、同步增長，1999年以前消費量一直高于生產(chǎn)量，并有一定波動（80萬噸左右）。2002年前表觀消費量略大于國內生產(chǎn)量，2003年基本持平，2004年生產(chǎn)量略大于表觀消費量，AH36船舶鋼管，預計2005年生產(chǎn)量將開始明顯超過表觀消費量。無縫鋼管主要由熱軋鋼管生產(chǎn)，除熱軋外，DNV船舶鋼管，尚有采用熱軋穿孔后冷軋或冷拔工藝生產(chǎn)小規(guī)格的無縫鋼管，無縫鋼管在鋼管中的比例近幾年穩(wěn)定在42%~45%左右，焊管有上升的趨勢。無縫鋼管與焊接鋼管比較是材料的可靠性和品種適應性強，尤其適應厚壁和合金鋼的生產(chǎn)。主要問題是投資高、成本高、制造工藝復雜、壁厚和橢圓度公差大。而焊接管實際上是板材的深加工產(chǎn)品，其成本和價格主要取決于板材的成本和價格，在價格相近的條件下，無縫鋼管的市場競爭力因其可靠性強而提高，隨著鋼板質量的不斷改善和焊管技術裝備水平的提高，部分無縫管市場有被焊接管替代的可能，但這只是非常有限的領域?！?p>

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