國(guó)強(qiáng)道生高配置-智能數(shù)控機(jī)床廠-智能數(shù)控機(jī)床

根據(jù)用途，車床主要分為金屬切削車床、特種加工車床、鍛壓車床和木工車床四類。基本的分類方法是按車床的工作原理和加工性質(zhì)進(jìn)行分類的。根據(jù)國(guó)家規(guī)定的車床型號(hào)編制方法，車床共分為十一大類：車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工車床、螺紋加工車床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其它車床。在每一類車床中，按工藝范圍、布局型式和結(jié)構(gòu)性能等，又分為不同類型的車床。同類車床按通用性程度又可以分為通用車床、專門化車床和車床。同類車床按工作精度又可以分為普通精度車床、精密車床和高精度車床。車床按質(zhì)量和尺寸、自動(dòng)化程度、主要工作部件的數(shù)目又可以分為不同的類目。 1.主軸箱又可以是床頭箱，固定在床身的左端。它的主要功能是在主軸箱中裝有主軸,以及使主軸變速和變向的傳動(dòng)齒輪,通過卡盤等夾具裝夾工件,使主軸帶動(dòng)工件按需要的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2.進(jìn)給箱位于床身的左前側(cè),進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速裝置及操縱裝置,進(jìn)給箱的功能是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)的進(jìn)給量。它用來傳遞進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，改變進(jìn)給箱的手柄位置，可得到不同的進(jìn)給速度，進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)通過光杠或絲杠傳出。3.溜板箱位于床身前側(cè)，和刀袈部件相連接,它的功能是把光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給抬刀架,使刀架實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫縱向進(jìn)給、快速移動(dòng)或車螺紋。4.刀架裝在刀架導(dǎo)軌上,并可沿刀架導(dǎo)軌作縱向移動(dòng),刀架部件由大拖板、橫拖板、小拖板和四方刀架等組成。刀架部件是用于裝夾車刀,并使車刀作縱向、橫向和斜向的運(yùn)動(dòng)。

前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對(duì)徑向推力球軸承。該結(jié)構(gòu)大大提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強(qiáng)芯片的要求，廣泛應(yīng)用于小型智能數(shù)控機(jī)床制造廠家的各種智能數(shù)控機(jī)床。下面小編為大家介紹一下智能數(shù)控機(jī)床主軸形式：前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密智能數(shù)控機(jī)床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結(jié)構(gòu)限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載智能數(shù)控機(jī)床的主軸。采用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)改造普通車床進(jìn)給系統(tǒng)所形成的簡(jiǎn)單智能數(shù)控機(jī)床成本低，但自動(dòng)化程度和功能較差，轉(zhuǎn)彎精度不高。適用于低要求的旋轉(zhuǎn)部件。根據(jù)車削要求，對(duì)智能數(shù)控機(jī)床進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并配備了通用的數(shù)控系統(tǒng)。該數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)大，自動(dòng)化程度高，加工精度高。適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。智能數(shù)控機(jī)床可以同時(shí)控制兩個(gè)軸，即X軸和Z軸。

在當(dāng)下很多智能數(shù)控機(jī)床上都采用了限位報(bào)警這種方式，那么這種方式是什么原因引起的呢？在實(shí)際的使用過程中可以發(fā)現(xiàn)這種情況的發(fā)生概率還是比較高的，之所以有這樣的情況發(fā)生，主要的原因在于外部元器件受到了環(huán)境的過大影響，比如物理撞擊，當(dāng)機(jī)器受到碰撞之后，或者是有相對(duì)較為嚴(yán)重的腐蝕、摩擦都會(huì)觸發(fā)限位報(bào)警這種情況。不僅如此，例如在限位開關(guān)本身?yè)p壞后不能復(fù)位的時(shí)候，這種情況也會(huì)發(fā)生，總之引起這種情況的問題是多種多樣的。 當(dāng)然除了上述的這些原因之外還有很多。不過具體上可以劃分為以下幾點(diǎn)，是由于操作不規(guī)范而照成的限位報(bào)警，這種情況下由于誤操作導(dǎo)致報(bào)警情況發(fā)生，對(duì)于設(shè)備所造成的影響相對(duì)較為微小，只要在時(shí)間關(guān)機(jī)就能夠避免損失擴(kuò)大化，發(fā)生這種情況之后利用車床本身的超程解除功能就能夠完成對(duì)問題的處理，相對(duì)解決方式比較簡(jiǎn)單，想要規(guī)避這種問題的發(fā)生就要對(duì)在崗人員進(jìn)行相關(guān)操作的培訓(xùn)，按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章。這樣就能夠從根本上這種情況的發(fā)生，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的。

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