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液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。冷卻液環(huán)保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。新能源汽車動力電池作為汽車的動力源，其充電、放電的發(fā)熱會一直存在。動力電池的性能和電池溫度密切相關。動力電池單元直接通過冷卻液進行冷卻，冷卻液循環(huán)回路與制冷劑循環(huán)回路通過冷卻液制冷劑熱交換器連接。
隨著我國科技實力的提升，很多創(chuàng)新技術被應用到電動汽車之中，為電動汽車的發(fā)展提供了更為有利條件。而鋰電池作為電動汽車技術的部件，電動汽車鋰電池防爆溫控液，其安全管理技術的提升一直是該行業(yè)關注的新技術突破重點。當前鋰離子電池廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動汽車等等，但鋰電池在溫度太高或太低時都容易“”，嚴重時，可能還會產(chǎn)生、起火。電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆。
目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)?？僧旊姵厥艿酵饬ψ饔枚黄茐臅r，溫控液易進入電池內(nèi)部，從而會引發(fā)電池短路、燃燒或等安全問題。如何通過液冷技術創(chuàng)新來改善電池此類的安全問題顯得至關重要。液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。因為環(huán)境溫度過高時，動力電池檢測到電池溫度超過時，為了確保動力電池的安全性，車輛會自動啟動散熱風扇和電動水泵，為動力電池進行散熱。當我們打開前機艙時會發(fā)現(xiàn)，有個裝紅色液體的膨脹水壺，這里面就是供電控、電驅(qū)系統(tǒng)和動力電池冷卻用的冷卻液。
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第2年
