空壓機為什么需要分級壓縮?
節(jié)省功率消耗
采用多級壓縮,南通空壓機維修,可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后,行等壓冷卻,以降低溫度,空壓機保養(yǎng)維修,再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大,空壓機維修電話,這樣易于進一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
空壓機的分類
按照壓縮機的排氣終壓力劃分,可以分為:低壓壓縮機——排氣壓力在0.3~1.0MPa;中壓壓縮機——排氣壓力在1.0~10.0MPa;高壓壓縮機——排氣壓力在10.0~100.0MPa;超高壓壓縮機——排氣壓力在100.0MPa以上。
按照壓縮機排氣量的大小劃分,可以分為:微型壓縮機——輸氣量在1m3/min以下;小型壓縮機——輸氣量在1~10m3/min;中型壓縮機——輸氣量在10~100m3/min;大型壓縮機——輸氣量在100m3/min以上;
按照潤滑方式劃分,可分為:無油潤滑壓縮機、有油潤滑壓縮機。
空壓機軸承異響的原因
1.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音);
2.座孔的直徑偏?。ㄔ斐奢S承溫度過高);
3.軸承座孔直徑過大,實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑);
4.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大);
5.保持架斷裂 。
6.軸承滾道生銹。
7.鋼球、滾道磨損(磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷)。
8.套圈滾道不合格(生產(chǎn)廠問題)。
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