生產(chǎn)翅片管的設(shè)備-翅片管-無錫鈴柯分公司(查看)

翅片管（Finned Tube），顧名思義，是翅片管表面帶有翅片的傳熱管。翅片管又叫鰭片管，也稱肋片管。由于管子表面上增加了翅片或鰭片，使原有的傳熱面積得到了擴展，故翅片管又稱謂帶擴展表面的傳熱管，而翅片本身又可稱謂擴展表面。翅片管的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1中，（1）為圓管，又稱基管或光管，（2）為翅片。

從社會庫存來看，截止到上周末，翅片管社會總庫存降2.2%至1819.8萬噸，螺紋庫存812.4萬噸降3.8%，翅片管，周降3.5%;線材226.6萬噸降4.3%，生產(chǎn)翅片管的設(shè)備，周降5.0%;熱軋469.8萬噸增0.3%，周降0.8%;冷軋164.7萬噸降1.1%，周增2.2%;中板146.2萬噸增0.7%，周降1.4%。雖然總體情況仍然是小幅下降，但是幅度不大，而板材方面例如熱軋和中板庫存還出現(xiàn)了小幅的回升，由此顯示，需求仍然不濟，商家的出貨情況并不是特別樂觀。

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翅片管若按照慣例可以根據(jù)型式的種類，在傳熱系數(shù)的實用范圍內(nèi)確定傳熱系數(shù)值。當不符合這些范圍時，對工藝上要求完成的傳熱量，傳熱面積將大為超過，否則，生產(chǎn)翅片管廠家，輸送流體的動力需要增加。翅片管中的傳熱過程不單是傳熱現(xiàn)象，而更重要的是流體流動狀態(tài)，它劉·傳熱過程具有控制性的作用，傳熱壁面兩側(cè)的傳熱邊界層，構(gòu)成傳熱的主要熱叭。當流體湍動程度增加時，此邊界層變薄，熱阻變小對傳熱有利，反之，湍動程度減小時，則對傳熱不利。

   在空氣分離裝置中用于空氣預(yù)冷。翅片管的型式和傳熱速率應(yīng)該考慮回收或傳遞的物料流量和熱價值、翅片管流體的流量比和流動特性、傳熱壁面材料的種類、操作壓力和溫變、操作的連續(xù)性，在流體的性質(zhì)中特別是流體的結(jié)垢程度或是否是懸浮液，在這些兇素中各閩素的重要程度不盡相同，但是在確定翅片管的型式時，這些因素的重要性沒有差別。

   另外，對壁的厚度也應(yīng)加以限制。對給予的回收熱量價值，不銹鋼翅片管，傳熱面積和翅片管價格，又與流體摩擦阻力成反比的關(guān)系，因而也左右了動力所僻的費用。一般獲得合理的z經(jīng)濟的設(shè)計和運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)是在決定型式之后，但在選擇型式之前不清楚z經(jīng)濟的條件的大致范刑是不便的。因此，設(shè)汁的第y步應(yīng)給出大概的傳熱系數(shù)和型式，求山粗略的傳熱面積，而同時需要研究適宜的溫度差。兩種流體的流量比為此溫度差的支配條件

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可我國目前管理水平、技術(shù)水平和資金能力都無法滿足和適應(yīng)那些的除氧和軟化技術(shù)要求。所以采暖水中的含氧大大超過了標準，導(dǎo)致翅片管的腐蝕。因此，在含氧介質(zhì)條件下如何解決翅片管的腐蝕問題在我國的具有重要的意義。

根據(jù)目前的情況，解決翅片管氧腐蝕的途徑可以從以下幾個方面考慮：

（1）供熱系統(tǒng)的設(shè)計上應(yīng)盡量避免系統(tǒng)與大氧相通，即盡可能密閉，如排氣旋塞放置的位置，循環(huán)泵的封閉等，同時設(shè)備運行期間要避免產(chǎn)生低壓，這也就避免了不必要的失水。

（2）補加水必須進行脫氧處理。

（3）供暖水加緩蝕劑。

（4）停暖時，翅片管采用干法或脫氧水充滿保養(yǎng)。

(5)新裝好翅片管試壓時，水壓實驗介質(zhì)應(yīng)加水溶劑w毒防銹劑。

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