粵興再生資源回收-陽(yáng)江上門新能源底盤電池回收

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：581891379 更新時(shí)間：2024-07-18

深圳市粵興再生資源回收有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：新能源鋰電池回收，動(dòng)力電池回收，18650鋰電池
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產(chǎn)品詳情
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價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

拆解利用則是將廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，上門新能源底盤電池回收32650，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。廢舊動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是廢舊動(dòng)力電池拆解利用市場(chǎng)獲利的根本原因。廢舊動(dòng)力電池回收問(wèn)題影響到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車有應(yīng)對(duì)環(huán)境污染和能源短缺的優(yōu)勢(shì)，上門新能源底盤電池回收32650，如果動(dòng)力電池在其退役之后不能得到有效回收，會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，有違發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，廢舊動(dòng)力電池的回收蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，經(jīng)過(guò)回收處理，可以為動(dòng)力電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外，廢舊動(dòng)力電池回收還關(guān)系到建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好型社會(huì)。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收的意義

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池裝機(jī)量也在逐年攀升。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2022年1—11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約446GWh，其中中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到258.5GWh。

動(dòng)力電池的使用年限一般為5—8年，電池容量衰減至80%以下后，不能有效滿足新能源汽車使用需求。2016年以來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)動(dòng)力電池即將迎來(lái)退役高峰。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心測(cè)算估計(jì)，到2025年，我國(guó)退役動(dòng)力電池總量將達(dá)116GWh，約78萬(wàn)噸。如此大量的廢舊動(dòng)力電池若處理不當(dāng)，可能造成固廢填埋量大、重金屬污染、粉塵污染、水污染等多種環(huán)境污染問(wèn)題。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為共識(shí)。目前廢舊動(dòng)力電池回收利用的主要方式有兩種：梯次利用和再生利用。梯次利用是將退役的動(dòng)力電池進(jìn)行篩選，選擇PACK或模組中性能較好的電池在其他領(lǐng)域進(jìn)行再次使用。再生利用是將廢舊動(dòng)力電池通過(guò)拆解、提煉金屬等方式進(jìn)行資源化處理，回收有價(jià)值的再生資源?，F(xiàn)階段退役的動(dòng)力電池在性能和原始設(shè)計(jì)上考慮不足，導(dǎo)致梯次利用的經(jīng)濟(jì)性和安全性還有待提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限，下游需求不確定性較強(qiáng)。相比之下，再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，在能源安全和產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)等方面具有較大價(jià)值。

二、鋰電池回收行業(yè)發(fā)展背景

1、政策

政策助推鋰電池回收市場(chǎng)發(fā)展。從、發(fā)改委、、環(huán)保部、等部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)家對(duì)鋰電池回收領(lǐng)域相當(dāng)關(guān)注，上門新能源底盤電池回收32650，這極大推動(dòng)了鋰電池的回收利用。2021年10月19日表示將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，陽(yáng)江上門新能源底盤電池回收，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。

鋰電池回收及梯次利用政策

資料來(lái)源：各網(wǎng)站，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、技術(shù)

在對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行了放電、拆解等預(yù)處理之后，根據(jù)回收過(guò)程所采用的的主要關(guān)鍵技術(shù)，可以將廢鋰離子電池的資源化處理過(guò)程分為物理法、化學(xué)法和生物法三類。

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