正所謂“留得青山在,哪怕沒柴燒”。只要能夠安然渡過眼前的市場困境,武漢水泥路沿石,相信云浮石材產(chǎn)業(yè)的明天依然陽光燦爛,前景光明。
針對云浮石材行業(yè)普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營分散、加工落后、市場混亂的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,當(dāng)務(wù)之急是通過“強企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場”,求得生存發(fā)展,使企業(yè)立于不敗之地。
“打鐵還需自身硬”,強企業(yè),就是企業(yè)要練好內(nèi)功,加強企業(yè)軟硬設(shè)施建設(shè),打造一批具有國際國內(nèi)影響力的強勢企業(yè)。曾有本地石材行家坦言,以云浮石材行業(yè)目前的水平,單家企業(yè)即使遇到有較大工程項目,企業(yè)也不敢貿(mào)然接單,因為自身的生產(chǎn)加工能力或庫存有限,難以保證按客戶要求及時供貨,面對大客戶難免會陷入進退兩難的尷尬境地,機會往往就這樣白白流失了。雖然云浮石材行業(yè)有很成熟的生產(chǎn)加工能力,但很多企業(yè)都會有這樣的經(jīng)歷,這僅僅是云浮石材行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀的一個縮影。沒有,就難以支撐起整個行業(yè)的有序健康發(fā)展。
18世紀,拿破侖時代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法,并主張建立道路養(yǎng)護系統(tǒng)。在他的影響下,拿破侖當(dāng)政期間,建成了著1名的法國道路網(wǎng),為此特雷被尊稱為“法國現(xiàn)代道路建設(shè)”。18世紀末至19世紀初,英國出現(xiàn)的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的。特爾福特認為:魚脊型路面不宜過高,盡量避免修建徒坡道路。并采用一層式大石塊基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu),中間鋪砌大石塊,兩邊用較小的石塊以形成路拱。馬卡丹認為:不需要下一層片石,在路面上鋪一層碎礫石,就可平坦而堅固。實踐證明:馬卡丹式公路很適合當(dāng)時的馬車行駛。此后,歐洲各國相繼修建了這種公路。 武漢水泥路沿石-康瑞得由鄂州市康瑞得雅華建材有限公司提供。武漢水泥路沿石-康瑞得是鄂州市康瑞得雅華建材有限公司今年新升級推出的,以上圖片僅供參考,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話,索取聯(lián)系人:劉總。溫馨提示:以上是關(guān)于武漢水泥路沿石-康瑞得的詳細介紹,產(chǎn)品由鄂州市康瑞得雅華建材有限公司為您提供,如果您對鄂州市康瑞得雅華建材有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與水泥及制品相關(guān)的產(chǎn)品!
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