物流器具的額定質(zhì)量參數(shù)直接影響物流器具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度以及使用壽命,因此須做大量信息收集整理工作,合理制定裝載質(zhì)量,盡可能避免隨意性
確定物流器具額定質(zhì)量須按下面步驟進(jìn)行。
①信息收集 當(dāng)所設(shè)計(jì)的物流器具尺寸確定以后,應(yīng)收集正在國(guó)內(nèi)外使用的相近尺寸物流器具包裝零件實(shí)際載重?cái)?shù)據(jù)信息,同時(shí)收集企業(yè)內(nèi)部包裝件使用標(biāo)準(zhǔn)物流器具載重?cái)?shù)據(jù),如總裝、車身、動(dòng)力總成和汽車零部件的包裝數(shù)據(jù)庫。
②分析統(tǒng)計(jì) 對(duì)已獲取包裝零件實(shí)際載重?cái)?shù)據(jù)信息進(jìn)行歸納、分類形成有價(jià)值的數(shù)據(jù)。如按載重范圍分成幾個(gè)區(qū)間以獲取在不同載重區(qū)間內(nèi),物流器具占有的百分比例。
③確定額定質(zhì)量參數(shù) 一般情況下,物流器具額定質(zhì)量不能低于適合于該料箱所有包裝件的載重要求。如果包裝件的重量超過了物流器具額定質(zhì)量,建議應(yīng)重新選擇另外包裝器具,當(dāng)然,物流器具設(shè)計(jì)的額定質(zhì)量都有一定的設(shè)計(jì)安全系數(shù)的,包裝件的重量超過額定重量10%以內(nèi)還是在允許的范圍內(nèi)。
總裝廠物流臺(tái)車支撐臂還包括底座,所述底座設(shè)在所述立柱的底部,從而對(duì)立柱可起到良好的支撐效果,可防止立柱傾斜。
根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車包括:至少一個(gè)支撐臂,所述支撐臂為上述的車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車的支撐臂,通過設(shè)置上述支撐臂,從而使車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車可具有良好的通用性,且易拆卸,便于維修和保養(yǎng)。在放置車身的過程中,車身上與定位槽配合的部位為車身下部的縱梁,不會(huì)影響車身的定位孔的精度,便于操作人員的操作,不易劃傷車身,且可節(jié)約時(shí)間和人力,也可適用于多種不同的車型。
具體地,汽車總裝夾具制作,所述支撐臂為四個(gè),四個(gè)支撐臂可分擔(dān)車身的重量,使搬運(yùn)車身的過程更加可靠,從而提升車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車的支撐性能。
本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
汽車車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000移動(dòng),寧波汽車總裝夾具,支撐在支撐臂100上的車身可以隨著車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車1000移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
具體而言,汽車總裝夾具定制,在本實(shí)用新型的實(shí)施例中,可將車身的縱梁對(duì)正定位件2,并將縱梁置于定位件2的定位槽21中,放置過程操作便利,相對(duì)定位銷和定位孔的定位方式,定位槽21與縱梁的定位方式,配合精度要求低,且可將車身快速準(zhǔn)確地置于支撐臂100上,且不影響車身的定位孔的精度。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐臂100,通過設(shè)置立柱1和定位件2,從而便于將車身的縱梁置于支撐臂100上,且便于對(duì)車身定位和搬運(yùn),具體而言,通過使定位件2具有用于容納支撐車身的縱梁的定位槽21,車身的縱梁易于支撐在定位件2的定位槽21內(nèi),操作過程便利且快捷,且定位件2與立柱1的可拆卸的連接方式,使支撐臂100具有良好的通用性,且便于拆卸和維修,汽車總裝夾具加工,節(jié)約時(shí)間和人力,也可適用于多種不同的車型。
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