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主營：減速機(jī),齒輪齒條,模組
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點(diǎn)蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上，這是因?yàn)檩嘄X在嚙合過程中，當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，相對滑動(dòng)速度方向有變化，軌道滑輪擋板工廠，油膜不易形成。而且當(dāng)輪齒在節(jié)線附近嚙合時(shí)，同時(shí)嚙合齒數(shù)少，對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此，齒面接觸應(yīng)力也較大，故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點(diǎn)蝕。
通常，軌道滑輪擋板費(fèi)用，硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處。裂紋擴(kuò)展后，齒面會(huì)成片剝落，與齒面點(diǎn)蝕外觀不同，軌道滑輪擋板廠家，剝落坑的面積和厚度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。
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第4年
