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汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑;另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。汽車衡信號電纜從接線盒引出,經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房;電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定(敷設(shè)電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線),應(yīng)充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連,采用焊接固定的方法,金屬穿線管在磅房內(nèi)充當(dāng)接地樁,要求其接地電阻小于4 W。
在稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設(shè)備。車輛稱重設(shè)備主要有:靜態(tài)汽車衡、動態(tài)汽車衡、動態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運(yùn)用在整車式稱重,其較大的一個特點(diǎn)就是稱重臺面較長,對照各收費(fèi)站道口和過道車輛的車型來看,靜態(tài)汽車衡也適用于收費(fèi)道口。而動態(tài)汽車衡和動態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成,朔州無人值守稱重,采用的是智能化控制主機(jī)及彎板式稱重傳感器,它對其他系統(tǒng)具備相當(dāng)強(qiáng)的兼容性。
計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成主要是由低速動態(tài)稱重設(shè)備、感應(yīng)線圈、紅外線車輛分離器和輪胎識別器構(gòu)成。簡單來講就是當(dāng)車輛通過時,形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息,包括車輛的軸重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息數(shù)據(jù),經(jīng)設(shè)在道口的中心控制器處理計(jì)算,智能無人值守稱重價格,判斷出該車是否超重超限。同時將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰嚨烙?jì)算機(jī)和亭外費(fèi)額顯示器上,并隨即觸發(fā)線圈啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別系統(tǒng),從而形成對收費(fèi)車輛的有效監(jiān)控。
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影響地磅價格的因素有哪些?
1 鋼材: 這個是影響地磅價格主要的因素之一,鋼材的價格大致上決定了地磅的基準(zhǔn)價格;
2 傳感器:傳感器有好壞之分,國產(chǎn)的和進(jìn)口的肯定價格是不一樣的,質(zhì)量也不一樣;
3 儀表:這個和傳感器相同,質(zhì)量的好壞決定了價格的高低,同時儀表帶不帶打印機(jī)也是一個因素;
地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理。通常在安裝調(diào)試后的電子汽車衡各種計(jì)量性能均在允許誤差范圍內(nèi),經(jīng)長時間使用后各種誤差就發(fā)生了變化,可能會出現(xiàn)示值誤差大于使用中的允許誤差,即“超差”,這對于使用人員是不易發(fā)現(xiàn)的,只有在計(jì)量部門的檢定人員用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼進(jìn)行檢定才能發(fā)現(xiàn)。
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電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu):
承載器
1、秤臺:秤臺一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強(qiáng)度和硬度,且具有足夠的使用面積。
2、秤橋及連接件:秤橋作為臺面的骨架等具有的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。
3、限位裝置:電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,地磅無人值守稱重,確保稱量結(jié)果穩(wěn)定的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護(hù)電子汽車衡的裝置,進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命,防止嚴(yán)重超載對電子汽車衡的傷害。
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