輪圈-福特輪圈-速鯊汽配(推薦商家)

選擇汽車(chē)鋼圈的三大要素：

1、汽車(chē)鋼圈的形狀：汽車(chē)鋼圈的形狀可以選擇簡(jiǎn)單的鋼圈，看起來(lái)會(huì)利落，選擇那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的圖案，會(huì)在清洗車(chē)的時(shí)候不給清洗。

2、汽車(chē)鋼圈的大小：不要輕易改變汽車(chē)的性能從而加大了鋼圈大小，汽車(chē)鋼圈一定要選擇合適汽車(chē)的輪胎，否則，汽車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)下降，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候輪胎打滑，抗震的性能也會(huì)下降，舒適度也會(huì)減少，一旦經(jīng)過(guò)石頭路及其它的路障的時(shí)候，汽車(chē)輪胎就會(huì)非常容易損壞或是爆胎，輪圈，盲目的選擇汽車(chē)鋼圈付出的代價(jià)會(huì)很大。所以，建議大家一定要選擇合適的汽車(chē)鋼圈。

3、汽車(chē)鋼圈的螺絲的孔距不能挑選自己喜歡的，要聽(tīng)聽(tīng)鋼圈生產(chǎn)廠的人員的介紹，看看是否合適汽車(chē)。

換輪圈真的越大越好嗎？

1、減震性能弱化，福特輪圈，舒適性大打折扣。其實(shí)汽車(chē)的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個(gè)巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關(guān)。如果你細(xì)心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒(méi)有這樣的效果了。

2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時(shí)，防護(hù)能力比較弱的薄輪胎，很容易就會(huì)發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時(shí)候整個(gè)輪胎直徑都會(huì)變大，如果彈簧和減震器不作相應(yīng)改動(dòng)，沒(méi)兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉！

3、輪胎更換之后，減震效能、轉(zhuǎn)向反應(yīng)都會(huì)變化。一臺(tái)本身底盤(pán)調(diào)校很準(zhǔn)確、平衡的好車(chē)，輪胎這么一換后，整個(gè)操控的質(zhì)感、懸掛的特性，都會(huì)發(fā)生變化，很多時(shí)候不一定變好，反而會(huì)變差。譬如說(shuō)更換大輪圈之后，整個(gè)車(chē)輪的重量都集中在輪圈外側(cè)，產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。

鋁制輪轂的四大有點(diǎn)：

1.重量輕，節(jié)能降耗

與鋼制輪轂相比，重量減輕30%~40%，90~120km/h時(shí)速下，百公里油耗平均減少13.8mL，一千公里省油13.8L。（此為平均值，對(duì)18寸以上的輪轂，效果更加明顯。）

2.振動(dòng)小，駕乘更舒適

鋁的減震性?xún)?yōu)于鋼，可減輕12%的振動(dòng)。而且鋁制輪轂采用數(shù)控設(shè)備加工，平衡性能也勝于鋼。

3.散熱性能好

由于鋁的金屬導(dǎo)熱性大大優(yōu)于鋼，尼桑輪圈，在輪轂表面設(shè)計(jì)時(shí)，更有利于散熱，從而減少了爆胎的機(jī)會(huì)，提高了安全性。

4.更美觀

鋁制輪轂可以設(shè)計(jì)加工成各種花紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)表面處理形成不同的色澤或通過(guò)電鍍形成鍍層，大的程度地滿足各類(lèi)玩車(chē)一族的審美要求，這也是玩改裝的入門(mén)級(jí)部件。