氣動控制
氣動控制與液壓控制相比,動作迅速、方便,使用的元件和工作介質(zhì)成本低,便于現(xiàn)有機器設備的自動化改裝,已經(jīng)在國際上得到很大發(fā)展,成為熱點之一。氣動控制的缺點,是運動不平穩(wěn),智能流體數(shù)字控制模塊,有噪音,控制元件的體積較大。
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質(zhì)量流量控制器在高壓條件下如何使用?
質(zhì)量流量控制器的工作壓差范圍通常比較小,智能流體數(shù)字控制模塊哪家好, 要在高壓條件下正常使用需要特別注意三點:1, 是要選擇耐壓符合要求的MFC; 2, 是要挑選工作壓差范圍大的產(chǎn)品型號; 3, 要在MFC氣路前面加減壓閥, 穩(wěn)定入口氣壓, 在MFC下游加背壓閥, 穩(wěn)定反應室和MFC出口的氣壓, 適當調(diào)節(jié)減壓閥和背壓閥, 要保證MFC的工作壓差不會超過規(guī)定的范圍。只要做到以上三點, MFC就能夠在高壓條件下穩(wěn)定工作。
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流體系統(tǒng)
流體系統(tǒng)是流體機械的重要組成部分;在機械工程領域,智能流體數(shù)字控制模塊多少錢,流體系統(tǒng)是指與一維流體管網(wǎng)相關的元件及流體的集合,流體系統(tǒng)一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機)、管道、接頭、孔和噴嘴等元件,也可能包括一些不規(guī)則形狀的腔室和通道。在航空領域,典型的流體系統(tǒng)有飛機燃油系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)、防冰及除冰系統(tǒng)、發(fā)動機滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)無一不關乎著飛機及飛行員的的安全 。
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