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合肥拓博石油環(huán)保技術(shù)有限公司
主營：油罐清洗
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清洗過程中也可以同時檢查油艙結(jié)構(gòu)、加熱系統(tǒng)以及進(jìn)行壓力測試等。清洗方法所用時間是基于航運實踐的經(jīng)驗總結(jié)，船只油艙清洗，并不一定適用于每一船舶。IMO也表示，船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時間和工作量難以預(yù)估。在2020年1月1日之前，如何清洗油艙，大部分使用HSFO的船隊都不可能在很短的時間內(nèi)進(jìn)行干船塢檢查、清潔。
港口碼頭倉儲企業(yè)主要儲存油品、化工品、液化烴等。該港口企業(yè)的日均廢水排放量就很大，廢水毒性大，有機(jī)物種類繁多，油艙清洗，生物降解性差。沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。船舶產(chǎn)生的廢水主要包括壓艙水、洗艙水、艙底水等。其中洗艙水是船舶產(chǎn)生的廢水之一，是指船舶上用來清洗油艙。
每艘船完成清洗和沖洗需要的時間大約為1-2周。經(jīng)過上述清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿足公約的排放要求。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢檢查和清洗，短期內(nèi)安排所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。指南中重要的一個技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。
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第5年
