在國(guó)內(nèi)從事旋挖鉆機(jī)制造和銷售的多家企業(yè)中,既有大型集團(tuán)公司,又有我廠這樣的長(zhǎng)期從事基礎(chǔ)及勘探設(shè)備制造的公司,這些企業(yè)的進(jìn)入極大地改變了樁工機(jī)械行業(yè)的格局。但是,小型旋挖鉆多少錢一臺(tái),由于各公司進(jìn)入旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域的時(shí)間、規(guī)模、投入程度、運(yùn)作模式、開(kāi)發(fā)及資金實(shí)力、企業(yè)背景等差異較大,呈現(xiàn)出來(lái)的成長(zhǎng)速度及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也有極大不同,其中一個(gè)比較突出的問(wèn)題便是產(chǎn)品的同質(zhì)化傾向相當(dāng)嚴(yán)重。
旋挖鉆機(jī)行業(yè)迫切需要企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的,沒(méi)有的企業(yè)是沒(méi)有希望的企業(yè),雖然短時(shí)能夠得到不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)利益,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,沒(méi)有精神的企業(yè)一定會(huì)被時(shí)代拋在后面,被市場(chǎng)所淘汰。就像國(guó)外的旋挖鉆機(jī)的鉆桿牙嵌與動(dòng)力頭嚙合情況和鉆桿狀態(tài)有顯示功能,這就是優(yōu)于于國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)的一個(gè)主要方面,也是國(guó)外企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行的成果,國(guó)內(nèi)企業(yè)在這一方面仍需不斷鉆研,時(shí)刻緊盯市場(chǎng)需求,投入人力財(cái)力,大力。但是意味著風(fēng)險(xiǎn),從來(lái)都說(shuō)一份耕耘一份收獲,而的付出卻可能收獲一份失敗的回報(bào),確實(shí)不容易,但不企業(yè)就會(huì)走入絕境。
旋挖鉆機(jī)打不著火的原因分析之---油路除了電路的原因,油路也是一個(gè)常見(jiàn)的導(dǎo)致不著車的原因,那么,又該如何判斷是油路故障導(dǎo)致打不著車呢?
如果在擰開(kāi)啟動(dòng)鑰匙能聽(tīng)到啟動(dòng)電機(jī)很有力的轉(zhuǎn),并且發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有不正常的機(jī)械摩擦的聲音,那么大致可以判定為油路的原因。直噴車的油路的檢查要比電路簡(jiǎn)單一些,對(duì)于一些電控高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查起來(lái)就比較復(fù)雜了。一般可以從下面幾步來(lái)檢查。
1:檢查是否有足夠的燃油
首先檢查油箱是否有油,可能大伙兒會(huì)覺(jué)得這一步太不可思議了,但事實(shí)上因?yàn)橛拖錄](méi)油而打不著車的用戶不在少數(shù)油表良好的車可以通過(guò)油表觀察油箱油量,不過(guò)小編建議在這個(gè)時(shí)候0好還是通過(guò)油箱油位標(biāo)尺或是打開(kāi)油箱蓋來(lái)檢查油箱是否還有足夠的燃油,畢竟油表也是會(huì)故障的。:
2:油水分離器放水
在確定油箱存有足夠點(diǎn)火的柴油后,下一步就是油水分離器了,寶峨旋挖鉆多少錢一臺(tái),事實(shí)上很多機(jī)主并沒(méi)有每天給油水分離器放水的習(xí)慣,如果恰好使用的油品質(zhì)量不高的話就可能由于柴油水分過(guò)多而無(wú)法啟動(dòng)了。油水分離器一般有紅色的浮標(biāo),這種浮標(biāo)密度介于柴油個(gè)水之間,所以會(huì)浮在水面上且處于柴油地步,當(dāng)觀察油水分離器浮標(biāo)處于中間時(shí),要及時(shí)擰開(kāi)油水分離器底部放水螺栓放掉水分,對(duì)每個(gè)油水分離器都該是如此操作
3:發(fā)動(dòng)機(jī)排空
在排除柴油中水分過(guò)多的原因后,如果還無(wú)法著車下一步就要檢查是否是柴油中混入空氣了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)手油泵安裝位置不同,有的是安裝在柴油泵附近,有的是外加了電子油泵所以就不需要手動(dòng)排空氣,目前在售大部分挖掘機(jī)手油泵安裝在油水分離器上方,擰松手油泵旁邊的放氣螺栓,用手按動(dòng)手油泵,旋挖鉆多少錢一臺(tái),直到放氣螺栓出來(lái)的全是柴油,再把放氣螺栓擰緊就完成了排空氣的工作了。
一般情況下,檢查完電路和油路都可以著車了,這個(gè)時(shí)候如果還是不著車就該考慮機(jī)械原因了。
有很多鉆桿的故障問(wèn)題并非來(lái)自產(chǎn)品本身,二手旋挖鉆多少錢一臺(tái),而是由于一些不良的操作習(xí)慣造成的。今天,鉆機(jī)就給大家分享下三種鉆桿的錯(cuò)誤操作方法,希望大家了解之后盡量避免。1加壓時(shí)不找加壓點(diǎn),把機(jī)鎖桿當(dāng)摩阻桿使用,一桿內(nèi)鍵與二桿斜鍵接觸面非常小,短時(shí)間內(nèi)一桿內(nèi)鍵上端面與二桿斜鍵側(cè)面嚴(yán)重磨損,導(dǎo)致卡桿或滾鍵。
2作業(yè)過(guò)程中主機(jī)前履帶翹起,桅桿后背,節(jié)桿受動(dòng)力頭向后的力F1,內(nèi)層各節(jié)桿保持豎直的力F2,兩力形成力矩將節(jié)桿瓣斷。節(jié)桿上面一組加壓臺(tái)及斜鍵間容易被瓣斷。3:下放鉆桿過(guò)程中,在相鄰兩節(jié)桿接觸時(shí)沒(méi)有緩沖,導(dǎo)致內(nèi)層桿轉(zhuǎn)環(huán)與外層桿內(nèi)鍵沖擊,將外層桿下管處撐鼓包。
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