數(shù)字航空攝影系統(tǒng)的采用及大量的圖像匹配、模式識別、計算機視覺技術、并行計算技術、網(wǎng)格計算技術的引入使大量的原來需要人機交互的工作可以全自動工作,這將大大地提升航空攝影數(shù)據(jù)處理的效率?;诟遧性能臺式機的全自動數(shù)字攝影測量工作站的研制將成為攝影測量領域的另一研究焦點。其中基于多目視覺的影像匹配及方位元素解算技術、高程精度的大比例尺地圖快速成圖與更新技術、高冗余網(wǎng)狀航空攝影處理技術、面向區(qū)域自動“跨像對” 的數(shù)字成圖技術等將會成為自動或半自動全數(shù)字攝影測量工作站的關鍵技術。
航空攝影測量外業(yè)包括:
①像片控制點聯(lián)測,航空測量報價,像片控制點一般是航攝前在地面上布設的標志點,也可選用像片上明顯地物點(如道路交叉點等),航空測量,用測角交會、測距導線、等外水準、高程導線等普通測量方法測定其平面坐標和高程。
②像片調(diào)繪,在像片上通過判讀,航空測量收費,用規(guī)定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素;測繪沒有影像的和新增的重要地物;注記通過調(diào)查所得的地名等。
③綜合法測圖,航空測量多少錢,在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
立體測圖儀自1930年問世以來,發(fā)展到60年代達到高峰,以后主要是發(fā)展儀器外圍設備,例如電子繪圖桌、正射投影裝置(見正射影像技術)以及坐標記錄裝置等。電子繪圖桌有多種功能,可以自動地做某些內(nèi)容的繪圖工作。航空攝影測量的分工法(微分法)是按照平面和高程分求的原則進行測圖的一種方法。使用的主要儀器是立體量測儀。它是根據(jù)豎直攝影像對,量測左右視差較和在右方像片上勾繪等高線的一種儀器。一個地面點在左、右兩張像片上構(gòu)像點的橫坐標 x的差值稱左右視差p,而兩個地面點的左右視差之差則稱之為左右視差較Δp,這個 Δp是該兩點的高程差所引起的。
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