柴油單缸分類(lèi)都有哪些? 急需賜教
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  • 柴油單缸按需啟動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī):在自動(dòng)模式下,當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后,優(yōu)先級(jí)高的(可設(shè)定)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng),同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較,如大于單臺(tái)額定功率的75%(可調(diào))時(shí),次優(yōu)先級(jí)控制器得到啟動(dòng)信號(hào),啟動(dòng)機(jī)組,同步并機(jī),負(fù)載均分,負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載減小至單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%(可調(diào))以下時(shí),次優(yōu)先級(jí)控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號(hào),機(jī)組按設(shè)定時(shí)間冷卻運(yùn)轉(zhuǎn),結(jié)束分閘停機(jī)。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí),其它次優(yōu)先級(jí)機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行,并帶載。

  • 柴油單缸在滿(mǎn)足小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣管背壓限制的前提下,建議整個(gè)小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)管路的公稱(chēng)直徑應(yīng)盡可能與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道,因?yàn)檩^厚的管道更容易受到冷凝腐蝕,擴(kuò)大廢氣排放,導(dǎo)致功率損失。排氣系統(tǒng)管徑變化越小,摩擦損失越小。所有和排氣管均應(yīng)隔熱,以避免意外接觸火災(zāi)或自動(dòng)滅火設(shè)備誤啟動(dòng),從而減少機(jī)組室內(nèi)的冷凝腐蝕和熱輻射。

  • 柴油單缸主要原因如下:小型柴油發(fā)電機(jī)組電池容量問(wèn)題。當(dāng)電解液阻抗加大時(shí),蓄電池電壓降低,隨著蓄電池溫度的降低,蓄電池的5小時(shí)容量減小。當(dāng)蓄電池容量降低時(shí),起動(dòng)小型柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法驅(qū)動(dòng),這使得小型柴油發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,在選擇蓄電池時(shí)可以適當(dāng)增加蓄電池容量,這樣即使蓄電池容量減少,也有足夠的容量來(lái)驅(qū)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)。

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