柴油單缸貴嗎? 有懂行的嗎?
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  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)件的工作特點(diǎn),直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如,柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸,在工作過(guò)程中,活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的部件,因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如,在柴油機(jī)工作過(guò)程中,氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用,其內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng),材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、和老化等現(xiàn)象的主要原因。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì),歸納起來(lái)有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響,通過(guò)這些性質(zhì)起作用的結(jié)果。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組不能長(zhǎng)時(shí)間空載主要考慮到的是:風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無(wú)大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

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